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汽车外观造型的演变过程三

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天宇 发表于 2014-10-22 20:25:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
三箱型(船型)汽车
     美国福特公司经过几年的努力,于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车,这种车型改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱融于一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑的面,乘员舱位于车的中部,整个造型很像一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。

     福特V8型汽车的成功,不仅在外形上有所突破,还首先把人体工程学应用在汽车的设计上,强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。

从上世纪五十年代至今,船型已成为世界上数量最多的一种车型。

1959年的凯迪拉克轿车

1959年的凯迪拉克轿车
1952年的福特轿车

1956年的雪佛兰轿车

1956年的雪佛兰轿车
1952年的别克轿车

1952年的别克轿车

1952年的别克轿车
1956年的雪佛兰轿车

1952年的福特轿车

1952年的福特轿车
1959年的凯迪拉克轿车
5、鱼型汽车
     船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷,人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。

    与甲壳虫型汽车相比,鱼型汽车的背部和地面的角度较小,尾部较长,围绕车身的气流也比较平顺,涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处,乘员舱宽大,视野开阔,舒适性也好,并增大了行李舱的容积。


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