汽车设计网论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

汽车后视镜有哪些盲区?

[复制链接]
少年 发表于 2015-8-24 19:03:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
开车前 先调整后视镜

  对于新手来说,上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离,对后视镜的调整常常被忽略,这样非常危险。记者就曾经历过一次,在扫了一眼右后视镜发现没车时,就开始并线,突然后面传来急促的喇叭声,记者赶紧打方向转回原道,一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多,却没有调整后视镜,所以在看后视镜中并没有发现身后有车。

  应对:由于每个人的身高、体型、坐姿不同,看到的后视镜中影像的角度也会有变化,作为经验不足的新手,要学会调整后视镜的视野角度。相对来说,左后视镜是驾驶人的主后视镜,主要用于超车时观察后方车辆,直行时观察其他超车的车辆。所以调节时,应将张度调得稍大些,尽量靠上不靠下。调整张度时,应控制到主驾人能看到左手边的两个车道,或者能看到车身的两个后把手,主驾人不用转头,就可通过后视镜看到部分车体。

  对右后视镜的调节,最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道,由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方,也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方,因此调整时,最好将右后视镜的重点放在中低视线上。

  对于车内后视镜的调整,应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容,但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边,一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。

  并线前多看后视镜

  后视镜盲区,一般来说右后视镜盲区最容易遇到,但司机还有应变的机会,而左后视镜的盲区不容易发现,也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时,从左后视镜没看到车辆,就加速准备上最内侧车道,结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞,由于当时车身与车道形成一个角度,左后视镜的视野也相应偏转了一些,而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快,瞬间超过,才避免了危险的发生。

  应对:在道路上行驶,如果行驶路线将要变化,要提前给出信号,比如并线和转弯,就应提前3~4秒钟打转向灯,让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前,除了提早打转向灯,更要提前了解前方的路况;而在行人较多的地方,除了缓慢行驶外,还要和非机动车、行人保持必要的横向间距;在高速上行驶,由于速度较快,除了走好自己的车道外,更要随时通过后视镜观察身后的车距,提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况,在条件允许的情况下,在改换车道前,迅速回头扫一下肩后的盲点,以便给自己留有应变的时间和余地。

  学会辨认镜中影像

  相信很多新手也和记者一样,分辨不出身后的车距,明明觉得后车离自己还有一段距离,却突然出现在身旁;感觉身边的车紧贴着自己,半天却不见经过;尤其是靠右行驶时,不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人,决定转弯时却发现,他们的车头已超过自己车身的一半,赶快刹车,让他们先行,不过仍感觉到惊险万分。

  应对:司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路,随时准备应对突发事件,更重要的是在并线、转弯时,要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是,首先应习惯后视镜中的影像,左右后视镜是个凸面镜,在太阳下或者颠簸的路面上,所看到的影像和实物有一定的差别,因此新手平时要多注意观察,在和实物比较中习惯影像,并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时,尽量用余光去关注一下车身两侧的情况,或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况,因为车内的后视镜是平镜,相对来说,较能清晰地确定身后的车况。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则


( 苏ICP备13014587号-2

GMT+8, 2018-12-13 07:53 , Processed in 0.761258 second(s), 28 queries .

Powered by 汽车设计网 X3.3

© 2001-2014 汽车自由人

快速回复 返回顶部 返回列表