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[汽车碰撞试验] 标致308正碰试验后4门可正常开启

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天宇 发表于 2014-3-19 23:09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
      在其上市的宣传中,厂家表示标致308“卓越的安全操控性能传承口碑”,其配备了1600兆帕高强度钢板的车身,博世ABS+EBD以及ISOFIX儿童安全座椅接口等安全配置。我们知道欧版308在E-NCAP碰撞测试中得到了5星的评级,不过与欧版308不同,国产308是东风标致为中国市场特别开发的车型,究竟国产308与欧版308在安全性上是否有差距、差距有多大?让我们拭目以待吧。    碰撞实验看点:  1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排气囊正常弹出,副驾驶席假人头部与气囊接触,拉动痕迹明显;前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,手臂不规则举动;儿童假人坐姿正常。
  2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶无明显变形,挡风玻璃完好;侧气帘、侧气囊弹出;B柱下端及门槛梁变形较大,前排假人头部与内饰板接触,痕迹清晰,左前侧车窗玻璃粉碎,左后车门弹开,车门内饰板破裂。
  3、正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;前排双气囊弹出,假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板明显接触迹象,身体右倾。车辆基本情况车型东风标致牌DC7164DTDM型轿车价格11.19万车身4558*1805*1505mm轴距2612mm  正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排气囊正常弹出,副驾驶席假人头部与气囊接触,拉动痕迹明显;前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,手臂不规则举动;儿童假人坐姿正常。
  正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid  III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。碰撞后,标致308 2012款 1.6L 手动风尚型(以下简称东风标致308)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,挡风玻璃龟裂;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。  碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰,驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显,转向管柱无明显变形;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显,假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰,安全带紧扣。
  后排左侧女性假人碰撞期间,运动幅度较大,身体向右微倾,手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大,手脚均有不规则举动,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
车辆外观前机舱变形溃缩变形前悬是否位移变形翼子板变形情况变形A柱变形情况无明显变形B柱变形情况无明显变形C柱变形情况无明显变形车顶部变形情况无明显变形车底部门槛梁变形情况无明显变形前风挡玻璃是否破损龟裂前排假人坐姿正常后排假人坐姿向右微倾备注无车辆内部气囊是否打开气囊打开假人头部接触点印迹清晰内饰板破损情况部分破裂假人膝部及小腿接触点与前舱接触痕迹明显是否有尖锐物体出现无前排座椅受损情况无前排假人受伤情况腿部与前舱接触印迹明显后排假人受伤情况手臂不规则举动后排座椅情况无前排假人坐姿正常后排假人坐姿向右微倾备注无

标致308碰撞试验

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gutpl 发表于 2014-5-2 08:33:11 | 显示全部楼层
东风标致308是一个不错的车型!
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