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分享NV200逆向,拆车和建模阶段工作与事项

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天宇 发表于 2014-3-18 20:14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
       在NV200逆向设计中,很多朋友和设计人员都很困惑,怎么进行逆向设计?如何进行逆向前的准备工作?如何进行汽车外表面间隙短差测量?如何拆车?拆车中需要注意哪些事项?面对这么多的疑问,就对逆向测量和拆车等逆向设计做一个专题报道,和大家一起分享一下逆向设计思路和设计方法,下面我就拿NV200车型来给大家讲解一下逆向工作流程和注意事项,希望对你的工作和逆向设计有所帮助。
       既然是介绍NV200逆向,那我有必要对NV200车型进行简单介绍:NV200车型为五门七座承载式车身,其中五门分别为左前门,右前门,左滑门,右滑门,后背门,另外还有发罩总成。


      此标杆车的白车身总成主体主要分成三大块,分别为上车体总成(顶盖总成、左侧围焊接总成及右侧围焊接总成)、下车体焊接总成(机舱总成、前地板总成、后地板总成、地板梁总成及后围总成)和活动件(左右翼子板、左前门总成、右前门总成、左滑门总成、右滑门总成、加油口盖总成、前机盖总成及后背门总成)。



      下面我将重点介绍一下车身在测量阶段需要注意的事项和需要做的工作,这也是逆向设计最关键的环节(这里只介绍车身专业,对于其他专业我在这里就不做介绍):

       车身拆车前的准备工作:由于拆车涉及到车身,电器,内外饰,底盘等,并且客户人员也会到现场观看拆车过程,现场人员比较多,为保证拆车现场,对拆车现场的人员可以进行适当的限制.在保证顺利拆车的情况下对于车身方面除负责拆车的人员外还对人员还做了如下安排,也就是拆车前需要做哪些工作:    拆车前需要扫描前门,中门,后背门的几种状态(如前门的一级开度,二级开度和全开位置,中门的全开位置,后背门的全开位置等,为后期的运动较核做参考.)

1、有专人对拆车过程进行全程录象(包括拆车过程,重要安装点等);
2、有专人对拆车过程和重要安装点进行拍照(需拍下车的原始状态和拆下后的状态等);
3、作好现场记录表(记录拆车工具,扭矩值,按照螺栓个数等,并最终形成电子档)
4、作好孔位标识,并最终形成电子档.

    逆向拆车阶段需要注意的事项
1、对于测量阶段的每一个报告必须落实到人,并在拆车过程中注意相关报告的每一个细节,保证每一个报告中涉及的要素都提取到位.


2、在保证拆车过程中点云的质量,确保扫描的点云完整性的同时方可进一步分解,在重要环节(涂胶,重要安装点,多层钣金焊接的区域等),要尽可能多的采集信息.因为一旦拆解将不可恢复.


3、在分解白车身之前要分析主焊线,分析各大总成的装配工艺,并标识主焊线的焊点,在车身内部讨论并形成一直意见,主焊线这个环节是非常关键的,是分解白车身的前提。


4、在分解白车身的过程中,对于各大总成的焊点还需要进一步分析,并用不同的颜色标识(两层焊,三层焊,四层焊,激光拼焊,二氧化碳保护焊),拍照,最终形成电子档并作为报告提交给客户。


    逆向阶段-前期准备,逆向前准备工作:
1. 在进行逆向工作之前需要和客户讨论建模的工艺要求并讨论达成一致意见,对于部分不能达成一直意见的在建模过程中根据实车的具体情况讨论,原则是逆向过程我们尊重原车,真实的反映原车并对原车的工艺要求做适当的调整(这里所说的调整是部分的工艺圆角,单边让位,定位孔坐标值取整等)。


2. 需要和客户讨论焊点的表达方式和存放格式(二层焊,三层焊,四层焊,二氧化碳保护焊的表达形式和焊点文件的存放).


3.需要和客户讨论车身数据的提交形式(车身数据文件夹的建立形式).


4.材料料厚的确定:我们对于分解的所有的车身钣金件统一贴上标签,写清零件名和零件编号,用测量工具(如千分尺,游标卡尺)进行测量并确认.并由客户确认,有异议的双方到现场重新测量并确认.防止后期因料厚意见不统一而修改数据,车身件比较多,修改料厚工程也非常浩大.


5.断面图的位置确认和三维主断面模板的确认,断面图册的输出格式.


6.爆炸图模板的确认和爆炸图册的输出格式.


逆向建模注意事项:

1.检查点云的质量,检查点云是否在整车状态(一般车身拿到点云都是在整车状态)

2.密封面的确定和密封间隙的调整(确定前门,中门,后背门的密封面)


如何保证项目顺利完成

1、在拆车现场设置每周任务看板,任务看板上列出本周的主要拆车工作,每周五下午会更新下一周的拆车情况,并针对拆车计划适当作出调整.

2、周例会:每周都开周例会,例会的内容一是汇报上周的工作情况,二是汇报本周的工作内容,主要是和客户对接相关工作,保证工作的顺利进行.


3、对于我们提交的报告和数据客户最好能提出同步修改工程,我们对于同步工程反馈的问题我们都会认真修改,并在同步工程中附上修改图片,对于同步工程中反馈的问题有些不需要修改的经双方讨论达成一直意见暂不修改.

NV200

NV200

4、为保证数据质量,我们对数据做了数据检查表,包括零部件数据检查表,总成检查表,开闭件总成检查表.

    小结:在NV200逆向工作中,不管是测量阶段还是逆向建模阶段每个环节都是很关键的,拆车过程中的每一个细节都对后期建模有参考作用(如涂胶,隔音减振,焊点,白车身拆解等),同时也会对人员安排和工作的侧重点做适当的调整, 也会遇到客户提出比较有难度的问题,根据客户的要求对工作内容进行适当变更.在尊重客户意见的前提下不要和客户发生正面冲突,原则性问题一定要坚持!对出现的问题认真分析,采用合适的解决方案!

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wangdeqi2014 发表于 2014-3-18 22:08:37 | 显示全部楼层
很给力,见识涨 了很多呀--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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 楼主| 天宇 发表于 2014-3-18 22:18:22 | 显示全部楼层
   对于逆向我也只是知道一点皮毛而已,逆向工程是个很复杂的工作,也是人们说的苦力活,但确实很能锻炼人,其实逆向工程(又称逆向技术),是一种产品设计技术再现过程,即对一项目标产品进行逆向分析及研究,从而演绎并得出该产品的处理流程、组织结构、功能特性及技术规格等设计要素,以制作出功能相近,但又不完全一样的产品。汽车逆向工程源于队汽车的原有车型的在现,是为了造出更好的车型。其主要目的是在不能轻易获得必要的生产信息的情况下,直接从成品分析,推导出产品的设计原理。汽车逆向工程被广泛地应用到新产品开发和产品改型设计、产品仿制、质量分析检测等领域,它的作用是:
1、缩短汽车设计研发、开发周期,加快产品的更新换代速度;
2、降低企业开发新产品,新车型的成本与风险;
3、加快新车型新产品的造型和系列化的设计;
4、适合单件、小批量的零件制造,特别是汽车模具的制造,可分为直接制模与间接制模法。直接制模法:基于RP技术的快速直接制模法是将汽车模具CAD的结果由RP系统直接制造成型。该法既不需用RP系统制作样件,也不依赖传统的模具制造工艺,对金属模具制造而言尤为快捷,是一种极具开发前景的制模方法;间接制模法:间接制模法是利用RP技术制造产品零件原型,以原型作为母模、模芯或制模工具(研磨模),再与传统的制模工艺相结合,制造出所需模具。
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dandingge 发表于 2014-3-19 19:43:22 | 显示全部楼层
真的想看看天宇老师是如何拆车的啊
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277876367 发表于 2014-3-29 09:12:43 | 显示全部楼层
额是来学习的!!学习如何逆向开发
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wutianxiang 发表于 2014-4-16 15:00:51 | 显示全部楼层
学习一下!!!!!!!!!!!!!!!    哈弗H6与长安CS75前防护结构以及连接方式并无差异化,前防护结构由前防护杠外皮以及带吸能盒金属杠组成,吸能盒与前纵梁相连,使用法兰盘结构采用螺栓连接。哈弗H6前防护杠断面为开放式结构,横向防护面积约占车头宽度的80%,防护杠中心设计杠皮固定架,该固定方式的出现,足以证明设计不成熟。为了加强防护杠横向强度,在防护杠正面设计四条加强筋。
    H6吸能盒设计为梯形结构,边侧设计两条溃缩引导槽。CS75前防护杠断面为8字型闭合结构,横向防护面积约占车头宽度的80%,防护杠前端左右分别安装非金属导风槽,中心点安装一根金属支撑架,该设计理念较老,目前拆解的77款车型中,只有老马六和长安CS75采用了雷同的设计(在轻微碰撞后会殃及与之连接的其他零件而增加维修成本)。吸能盒设计为闭合六边形,上、侧面均设计引导槽。吸能盒采用可拆卸结构与前纵梁相连,左右前纵梁也设计了溃缩引导槽。
前防护杠尺寸对比
哈弗H6长安CS75
长度1100mm1090mm
宽度25mm35mm
高度75mm120mm
厚度1.68mm1.77mm
距地高510mm525mm
进气口高920mm910mm
前吸能盒尺寸对比
哈弗H6长安CS75
长度130mm130mm
宽度75mm70mm
高度60mm125mm

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 楼主| 天宇 发表于 2014-4-16 15:46:33 | 显示全部楼层
可以的,这里的汽车设计方面的介绍也很全面,包括汽车车身设计,底盘设什,内外饰设计,有设计规范,有逆向拆车,逆向设计等,并且网站每天都会更新内容,我们尽量为大家捉供最实用的资料和创造最佳学习怀境!也欢迎大家在答疑解惑版块反馈问题,我们会第一时间满足你的需求。
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萧也爻 发表于 2014-4-23 14:43:07 | 显示全部楼层
专门注册来顶一下。谢的很详尽,感谢分享这些心得
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少年 发表于 2014-4-27 12:39:50 | 显示全部楼层
逆问设计是完全按热标千车进行扫描逆而建模数据,逆而工程也是一个比移烦锁复杂的工段,包招别期测量,圆角,断差,数据建模,工程分析司逆而技告
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