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请问汽车离合器和挂档器之间的相互工作原理

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少女 发表于 2015-2-26 11:04:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问有谁知道问汽车离合器和挂档器之间的相互工作原理?请高手解释解释 ?汽车离合器的具体工作原理是什么?



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 楼主| 少女 发表于 2015-2-26 11:05:34 | 显示全部楼层
还有一个问题:刹车时不把左脚放在离合上.但是觉得开的不顺畅.

因为每次一刹车左脚放在离合上,在比较紧急的时候先刹车速度减慢时,.可以把刹车踩到底之后紧跟下离合,这样就不会熄火.

如果不那样操作的话.先把刹车踩到底之后下离合.下离合的速度跟不上就会熄火?
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天宇 发表于 2015-2-26 11:06:14 | 显示全部楼层
关于汽车离合器的作用是将发动机的动力与车轮传动装置断开或连接的一个部件。当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。 离合概念明白了吧?  那么为什么要把动力与车轮分离呢?因为不同的车速时发动机要进行变速(俗称“换挡”),换挡是改变变速箱(变速箱的作用:将发动机——引擎的产生的高转速不可能直接传递给车轮,需转换为适当的低速再传递给车轮)内齿轮的系数,这个系数就是两个齿轮之间的齿数多少。换挡改变齿轮系数,就需要发动机同变速箱分离传动,以方便齿轮进出,即:把慢速的齿轮与车轮分开,用高速齿轮与车轮接合,这一分一合就要用到离合器了。  明白了离合器的工作原理,那么来结合实际。当你的车在起步时,车轮是静止的,要想让车在静止状态改为运动状态,这时需要的推力是很大的,比车在运动时大的多,此时踩下离合器,挂一档,看看发生了什么?当你踩下离合器,即做好了用齿轮驱动车轮的准备,挂上一档,就是把慢速齿轮送到传动装置上,当你松离合器时,慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,这时车就起步了。  如果你离合器抬的很快,那么两个齿轮就立即接合了,由于车是静止的,需要的推力很大,发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度,那么车就会突然一动,然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上,但由于要克服的力大于发动机所输出的了,也就是发动机推不动你的车,于是齿轮就被卡住,发动机就熄火了。  所以这就是为什么起步时要加油门,抬离合器要慢的原理。      加油门可以加大发动机输出的动力,抬离合器慢就会减小阻力,从而使发动机克服静态磨擦力,使车辆平稳起步。当车动起来后,离合器就可以慢慢的完全抬起,因为车动后,动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。  同样,小坡起步时要加大油门,离合要拧牢也是这个原因,因为上坡的阻力比平面更大。
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