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汽车仪表板结构设计

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天宇 发表于 2015-1-16 00:09:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在现代汽车中,绝大多数的操控开关都是驾驶员专用的,所以汽车仪表板的设计首先以驾驶员位置对仪表板的可视性和对各种操控件的操作方便性为依据;汽车仪表板的设计重点是对驾驶员操作区域的设计。在视觉效果上,仪表板位于室内视觉集中的部位,其形体对驾乘人员也有很强的视觉吸引力。在布置汽车仪表板指示灯时,要根据相关标准来选用和确定所用仪表、显示器和主要操纵控制件的位置,此外还要从结构空间进行人机工程实验,其中包括汽车视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸界面、按钮区布局等诸多方面。

    同时在汽车设计时,还需注意汽车仪表板面的反光效果,要提高汽车仪表的可见度,再者起汽车仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的生产厂家,汽车设计时要保证各不同生产厂家的器件的颜色、质感、纹理的统一,还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果一致,这些在方案设计初期都要处理妥当,为后期的细化和局部设计作好准备。

    汽车仪表板是汽车内饰件中最重要的组成部分,也是车厢内最引人注意的部分。一方面它具有在行车过程中,为驾驶员方便、安全地提供内部各种信息的功能;另一方面,汽车仪表板的外观设计也体现了轿车的个性。以上为仪表板正向结构设计。

    对于汽车仪表板总成似一扇窗户,随时反映出车子内部机器的运行状态,同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象,是汽车车厢内最引人注目的部件。可以这样说,汽车仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能,它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异,是整车的代表作之一。下面给大家做下介绍:

1、仪表板本体为注塑本体,材料为PP+E/P-T20。

2、仪表板表面应平整,轮廓清晰,转折过度圆滑,无缩痕、无银丝、无裂痕、无明显熔接痕,表面纹理均匀细致,不允许有影响仪表板强度、使用性能及外观的波纹、凹陷、开裂、气泡、缩痕、划痕等缺陷。

3、各配合件颜色应与主体的颜色均匀协调,配件与配件、和配件与主体之间结合处间隙均匀一致。

4、仪表板色调应符合设计部门提供的色板,色泽均匀。

5、各附件与仪表板之间的配合应坚固可靠,各活动零部件应运动平稳、限位可靠、启闭灵活、锁止安全,无卡滞现象。

6、表面皮纹应与设计部门提供的花纹样板相一致。

7、各部件之间的间隙,配合高低差异与设计部门提供的数模相一致。

8、仪表板上部左杂物盒要有一定的开启角度, 上部右杂物盒开启角度为     °开启力均为2.5~5N。

12、摩擦焊焊接处牢固可靠,无影响产品外观的毛边等

13、气辅注塑处不得有影响产品强度和外观的凹陷、过薄、穿透、爆裂等缺陷。

  现代轿车的汽车仪表板总成一般分成两部分,一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台,另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体,集中了全车的监察仪表,通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量,灯光和发电机的工作状态,车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示,计时钟,环境温度表,路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式,现代轿车多数将空调,音响等设备的控制部件安装在副仪表板上,以方便驾驶者的操作,同时也显得整车布局紧凑合理。

  随着现代科学技术的发展,轿车仪表板用电子显示技术代替传统的机电式模拟仪表已成为发展的趋向。电子显示技术也就是薄型平面电子显示器技术,利用这种技术做成的汽车平面仪表板显示数字及信息,十分清晰明了,使驾驶者在开车的同时,仍然可以清楚地看到仪表数字及其它信息的变动。目前,平面仪表板主要采用真空萤光管显示、液晶显示、电致发光显示和高压驱动器集成电路等技术,具有测试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗率低等优点。例如有些平面仪表板的速度里程表采用全数字集成电路,既提高了测试精度,又可将数字信息输入计算机内,实现了车速与里程的数据分析,使汽车具有更多的自控功能。其它如转速表、电压表、燃油表、油压表和水温表均采用线性集成电路,方便配接各类电子传感器件。

  轿车仪表板总成在车厢里处于中心的位置,非常引人注目,它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服,因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平,从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平,从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。一种成功的轿车仪表板总成,既要融入轿车的整体,体现出它是轿车不可分割的一部分;又要体现出轿车的个性,使人看到仪表板就会想到车子的形象。正因如此,轿车仪表板总成的装饰材料是比较讲究的,一般轿车的仪表板总成是用PP(聚丙烯)材料做蒙皮,有些高级轿车的仪表板则是用真皮做蒙皮,令人感觉到一种华贵的气派。
  

汽车仪表板件设计的基本要求



1)汽车仪表板件应执行国家标准和企业标准。

2) 汽车仪表板件应满足技术协议中相关要求。

3)汽车仪表板设计应符合造型设计的要求和效果。

4) 汽车仪表板设计应符合总布置方案和结构尺寸应满足设计硬点要求。

5) 汽车仪表板设计应满足人机工程等要求,提高舒适性。

6) 在对样车充分了解的基础上,制定沿用件、新件和改制件。

7) 产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。尽量采用标准件、通用件;各种设计数据尺寸应准确无误。

8) 产品设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性。

9) 表面光顺质量:高可见区,A级曲面,局部相切连续。少可见区,B级曲面,相切连续。不可见区,C级曲面,位置连续。

10) 汽车逆向工程中测绘的孔径及位置尺寸要圆整,公差和形位公差标注正确。完整3D数模应有公差数据表。

    汽车仪表板检查分析:提交汽车仪表板设计的光顺数模要准确反映出样件或油泥模型上的。
a) 各个特征的形状,大小,位置和方位。

b) 各特征之间过渡曲面的形状和走向。

c) 各特征的丰满度及其变化规律。

d) 各开缝线的走向及其与附近特征的相对位置关系。

如发现所提交的光顺数模不符合以上要求,甚至有遗漏特征、风格变化等严重问题,应退回光顺所返工。

汽车仪表板设计首先检查分析仪表板外表面光顺是否符合光顺要求。

注塑、压型零件根据光顺的仪表板外表面特点和边界条件确定拔模方向,以作为以后结构设计的依据。发现有难出模的局部特征,应退回光顺所修改光顺数模。


汽车仪表板设计要点

汽车仪表板边缘要光顺,与其他件间隙要均匀。

孔径形状及位置尺寸要圆整,孔径符合标准化,系列化。

产品设计中尽量做到系列化和通用化,尽量采用标准件,通用件。

各种设计数据尺寸应准确无误,结构强度可靠,安装稳定牢固。


设计过程中应尽量借用其它车型的成熟附件和结构,以降低本车的设计成本。

汽车仪表板设计应充分考虑制造工艺可行性,装配工艺可行性,维修的可行性,经济性和方便性。注塑、吸塑、压型零件应合理选择拔模方向。


下面给出和汽车仪表板设计相关的文章,供你查询和阅读:

            汽车仪表板总成的设计要点                     汽车仪表板的设计要点和主断面设计

           汽车仪表板上的安装件介绍                      汽车仪表板的结构设计

            汽车仪表板及其相关内饰结构设计               汽车仪表板表皮成型工艺介绍  

            汽车仪表板的整体设计                         汽车仪表板件设计的基本要求  

            你知道现代汽车仪表板及成型工艺吗?           汽车仪表板的人机法规和检查项

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            汽车仪表板及成型工艺介绍                     副驾驶气囊结构及设计要求及汽车仪表板常用材料

            各零部件设计要求-IP本体,烟灰缸                       汽车仪表板及制造工艺简介

            汽车产业带动仪表板及泡沫原料大发展           浅谈汽车仪表板总成造型材料结构工艺综述

            汽车副仪表板选用材料,标识及其外观要求       汽车副仪表板的作用和常用材料分类

            汽车仪表板常用材料分类及材料性能             国内汽车仪表板常用聚丙烯(PP)材料分类及其特征

            一体注塑成型塑料件仪表板本体及相关硬点            汽车仪表板,水温表和燃油表

            汽车仪表板逆向和结构设计的注意事项        
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bflfz 发表于 2015-2-2 06:35:10 | 显示全部楼层
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lonhanwv0 发表于 2015-3-26 05:53:12 | 显示全部楼层

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采恩立志成为输送领域的传送专家,产品为许多行业的整个生产线提供了解决方案,竭尽全力实现客户的期望,公司丰富的经验和业务知识帮助客户减少维修成本,避免和减少停工。采恩产品的推广迎合各个领域,适合各种自动化和提高生产效率、降低废损率。公司始终与设备商及终端用户紧密合作与沟通,可根据客户的要求设计加工各种规格的塑钢输送网带和输送机械。公司在注塑生产、机械加工、设备设计和安装调试等方面有坚实的技术力量。公司推行ISO900质量管理和现场的5S管理,以优质的产品,吸引着越来越多的客户 ,采恩产品除供应国内各大厂商外,还远销俄罗斯、日本、韩国、马来西亚、新加坡南非,沙特,西班牙,美国等国家。
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lonhanwv0 发表于 2015-4-1 06:53:44 | 显示全部楼层

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河北省泊头市东风轮胎模具厂位于天津以南的泊头市。京沪铁路、京福高速公路、104、106国道从市区通过,东临渤海,处于铁路、公路、海运的枢纽地带,交通便利,地理位置优越。
  我厂是中国轮胎翻修利用协会理事单位,是专业生产轮胎翻新硫化机的厂家,产品系列化、设备齐全,技术力量雄厚,质量稳定可靠、价格合理,产品畅销全国各地。生产各种规格的翻新胎硫化机,特别是大型工程胎硫化机如:27.00-49,21.00-35,21.00-33,23.5-25,20.5-25以及零部件。各种规格模具特征如下:
1、翻新轮胎硫化机:采用优质钢材生产制造,冷压能承受2.0MPa、蒸气压力0.7MPa气筒开模闭合、人工拧紧螺母锁模。内模为代子口的铝合金花纹板(肩翻、顶翻或全翻)、适用于:交通、工程、矿山、农用等各种规格型号轮胎翻新。
2、局部硫化机:本机左右硫化板及底板,均采用优质材料配料铸造。内模1/4套板、胎口板均为铝合金制造,由人工转动手轮驱动螺杆,可调节左右硫化板间距,以适用多种规格轮胎局部的修复分大、中、小三种规格。
3、花纹板:花纹板及花块均为铝合金铸造,翻新形式有肩翻、顶翻或全翻、花纹有横向和纵向等结构式样。
4、提供气筒、三通气阀、活接头以及各种零部件。
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yaowhut 发表于 2015-4-7 09:02:52 | 显示全部楼层
谢谢分享…………胎模一般是用于基础的模板,(如木模板,钢模板等),由于用砖(24厚或12厚),有必要提一下,有个概念叫“砖侧模”的。砖侧模也是砖砌的,不常用,有时候出现在有地下室的建筑中,地下室的外墙一般都是用木模板的,但是遇到特殊情况无法使用木模的,就用砌砖代替,这个性质和胎模差不多,但不叫砖胎模,叫砖侧模。没有地下室的情况也有遇到砖侧模,就是基础底板浇筑上来之后,一般外墙总要高出地平几十公分高,此时这几十公分高的外墙假如也用砖模,那这个砖模就叫砖侧模,虽然他和胎模砌在一起。
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思创 发表于 2015-5-14 11:47:58 | 显示全部楼层
青岛信忠模具有限公司位于风光秀丽的崂山脚下,距青岛流亭国际机场7公里,距青银、济青高速公路6公里、与青烟一级公路接壤,交通条件十分便利。本公司采用先进的电加工设备,运用高超的技术,专业生产各种高档轮胎模具,满足了客户的要求。2000-2001两年中为山东正兴轮胎有限公司制作的自行车、力车等内、外胎模具,为青岛振华橡胶制品有限公司、青岛喜盈门双驼轮胎有限公司等厂家生产的高档摩托车内、外胎模具,得到了各橡胶厂家的肯定并为其批量配套。
  2001年我公司自行设计的40吨-6层、60吨-5层框架式全自动外胎硫化机,因其质量好,价格适中,操作方便等优点。被山东正兴轮胎有限公司批量定购安装于新厂房。
本公司将以一流的技术竭诚为您提供优质服务。总经理张信忠携全体员工欢迎新老客户前来指导工作!
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lonhanwv0 发表于 2015-5-21 15:01:46 | 显示全部楼层

沈阳子午线轮胎模具有限公司

沈阳子午线轮胎模具有限公司即原沈阳模具厂,是全国最大的轮胎模具制造企业,主要生产子午胎活络模具和子午胎成型机头。该公司采用德国先进技术生产子午胎活络模具, 并且拥有由多台进口大型多轴数控机床和大型工作站组成的 CAD/CAM 技术集成制造系统, 是辽宁省和沈阳市CAD应用工程示范企业,在全国同行业首家通过ISO9001质量管理和质量保证体系认证。该公司自1994年先后投资400多万元,率先在同行业应用CAD/CAM技术,开发出活络模设计制造专用软件、建立起我国第一个活络模CAD/CAM设计制造系统,填补了国内空白,使我公司的设计水平达到国际同行业同等水平,产品设计周期缩短70%,降低设计成本50%,缩短了我公司同国内外用户之间的距离提高了企业快速反应能力,吸引并赢得了用户,为企业树立了良好的品牌和形象。
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黄小兔 发表于 2015-5-22 21:50:55 | 显示全部楼层
天宇,我做内饰设计不长,总听到别人说内饰模具中的胎模,到底胎模是指的什么啊,你能告诉我吗?
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argonfei 发表于 2015-11-8 19:00:19 | 显示全部楼层
厉害江阴市华丰橡机有限公司建于1992年,是一家生产平板硫化机、炼胶机、切胶机、轮胎机械等橡胶设备的专业制造厂商。

公司地处江阴市文林,离无锡火车站20公里,锡澄高速5公里,交通十分便捷。公司技术力量雄厚,设计能力强,生产设备齐全。本公司专业生产各种橡胶机械:平板硫化机、橡胶注射机、切料机、炼胶机等,公司也承接非标橡胶设备的设计和生产。公司产品“双华”牌平板硫化机连续多年经国家橡胶机械质量监督检验中心检测合格,通过ISO9002质量体系认证。是无锡市重合同,守信誉企业。
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clulu 发表于 2015-11-21 21:57:55 | 显示全部楼层
新手入门,想好好学一学汽车内饰设计,大神求指教啊
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