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为什么会出现汽车排气管放炮

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天宇 发表于 2015-1-13 20:01:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
   汽车排气管放炮是什么原因?    一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声,常伴有火星冒出,俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高,加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种:
   1.混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧,随废气排出,在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象,在发动机低速运转时,声音沉重而不稳定;发动机高速运转时,消声器放炮明显好转,甚至消失。
   2.  浮子室油位过高 浮子室油位过高,不仅会造成可燃混合气过浓,而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内,在气缸内未完全燃烧,又随废气排人消声器内重新燃烧,发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠,停机后仍有燃油流出,说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严,应对化油器进行清洗或更换。
  3.点火提前角过小 点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起消声器放炮。此时,应调整点火时间或更换磁电机。
  4.火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃,排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件。
    排气管出现放炮声有很多种情况 现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门后故障依旧,是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底,进入排气管后放炮。
    处理:将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度,故障即可排除。 点火错乱 现象:在启动发动机及在各种工况下,排气管有放炮声,可能是由于高压分火线错乱,至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气,被排出气缸进入排气管,遇上的灼热的废气即燃烧放炮。
   处理:将各缸高压线按点火顺序重新安装,故障即可排除。 分电器离心块卡死 现象:发动机从中速向高速过程中放炮,拉阻风门症状减弱或消失,此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死,发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前,致使在这一“过渡”工况点火过迟,排气管放炮。
   处理:打开断电器底板,滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上,使离心块绕销座能灵活转动,重新配好,故障即滴失。 分缸线漏电 现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门不见效,是由于高压分火线有漏电的现象,致使该缸混合气燃浇不净,排入排气管中即放炮。
   处理:更换质量可靠的高压线即可排除。 混合气过稀 现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门后有所好转或消失,是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气,被排入排气管后燃烧放炮。
   处理:疏通一下化油器孔,调整好油平面,故障即可消失。 汽油掺水或缸垫破损。
   现象:表现为难起动,起动时排气管即放炮,其原因类同于混合气过稀。 处理:消除气缸进水故障,排气管放炮即可排除。 火花塞失效
   现象:发动机在中高速时排气管放炮,怠速时排气管发出有规律的突突声,是由于火花塞失效引起该缸不工作,未燃烧的混合气窜入排气管放泡。 处理:用断火的方法找出失效的火花塞,换上新件,故障即排除。 白金烧蚀
   现象:此现象类同于点火过迟,它是由于白金烧蚀致使火花能量弱,混合气燃烧不干净,排入排气管即放炮。
   处理:把白金打磨清洁后调整好间隙,故障即可排除。
  5.起动时进油过多 多次起动下面功造成可燃混合气过浓,不仅使气缸内积有大量的燃油,而且会从消声器内排出大量的油珠,发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象,随着发动机的正常运转会自行消失。
    二、排气管冒黑烟 冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒,这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种:
     (1)可燃混合气过浓。
     (2)混合油中汽油与机油混合比不正确,或使用的机油牌号不对,当机油过多或机油质量差时,可燃混合气中的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。
    (3)采取分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供机油过多。
    (4)二冲程发动机曲轴油封损坏,变速箱中的机油窜人曲轴箱,随混合气进入燃烧室,造成混合气中机油过多。
    (5)四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断,机油窜人燃烧室。
    (6)四冲程发动机加机油过量.大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。
    (7)水冷发动机气缸衬垫损坏,冷却水进入气缸,影响正常燃烧。如果发现冒出的烟略呈白色,且水箱中的水消耗过快,则是此原因。
    故障分析与排除:引起排气管放炮的原因可能有两点: (1)混合气比例不对。 (2)点火系统有问题。 检修时,按照动哪儿找哪儿的原则,仔细检查化油器的安装情况,没有发现异常。检查火花塞跳火情况,基本正常。后来换个新火花塞试验,故障排除。由此说明,原火花塞有轻微的绝缘击穿现象,在燃烧室高温高压气体作用下,无法正常跳火,使In合气不能正常燃烧,从而引起排气管放炮     (三)点火提前角过小 点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起消声器放炮。此时,应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃,排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件 汽车回火放炮是什么原因?
      回火其实是进气管回火的意思,其实就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。
  导致发动机回火放炮的原因主要有:
     1.混合气过稀、2. 点火系统出现问题、3. 点火提前角过大、4.气门积炭过多。在燃油供给系统或进气系统出现故障;油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致,造成喷油器喷油过少的原因是:油压过低;喷油器堵塞。
  进气系统故障主要是由于进气量过多所致,造成进气量过多的原因是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气
   2、在点火能量不足或火花塞故障,会造成点火系统出现故障。
   3、在CKP间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU损坏等也会造成点火提前角过大。
   如何排除排气管放炮故障?
   一、故障现象
  (1)发动机不易起动,发动后加速困难,运转不均。
  (2)排气管冒黑烟和发生“叭、叭”放炮状响声。
  二、故障原因
  排气管放宛主要原因是燃料供给过量(混合气过浓)所致。过多的燃料在燃烧过程中燃烧不完全,剩余的燃料和燃烧后产生的一氧化碳,通过排气管排出可燃的一氧化碳气在消声器内与空气混合,并与高温废气接触可重新引燃,燃烧的气体急骤地膨胀而出现放炮声。引起混合气过浓的主要原因有:
  (1)主量孔配剂针旋出过多。
  (2)浮子室油面过高或主量孔磨损过大。
  (3)阻风阀处于关闭状态。
  (4)浮子破裂或针阀关闭不严。
  (5)主喷管空气量孔堵塞。
  (6)空气滤清器太脏。
  三、排除方法
  (1)检查化油器外部,观察有无渗油现象钷拆下化油器旁孔螺丝或通过检视窗,观察油面高低。
  (2)如果渗油或油面过高,则拆下化油器盖,检查三角针阀是否关闭不严,浮子是否有破裂或调整不当,应及时维修。
  (3)如果油面高度正常,首先检查阻风门是否关闭,空气滤清器是否过脏,应及时清洗。
  (4)检查主量孔配剂针是否旋出过多,应及时调整。

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贾修5979 发表于 2015-1-16 22:30:40 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
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兰金富 发表于 2015-1-22 15:29:01 | 显示全部楼层
说得好。相当细解。
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bflfz 发表于 2015-2-2 02:45:27 | 显示全部楼层
谢谢楼主哦












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bflfz 发表于 2015-2-5 02:26:55 | 显示全部楼层
支持一下吧












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贾修5979 发表于 2015-3-2 13:43:55 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
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斌波敏H 发表于 2015-3-19 14:29:35 | 显示全部楼层
不错的贴,太喜欢了,大家都顶啊
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feige007 发表于 2015-3-19 23:52:04 | 显示全部楼层
好好啊,顶一个
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mtkfm 发表于 2015-3-21 11:41:13 | 显示全部楼层
鉴定完毕!












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花花 发表于 2016-6-11 11:44:38 | 显示全部楼层
很不错呀!我是一个活动分子,排气管放炮,有意思!
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