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[免费] 汽车车身设计主断面分布图

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天宇 发表于 2015-1-10 16:44:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车车身设计主断面分布图
  断面的作用:
      构建车身主体框架结构;
      定义整车各主要总成部件的配合形式;
定义主要的配合尺寸;
分析造型的工程可行性;
指导详细三维数据的设计;
反应整车构件刚度分布状况,定义各部分构件的力学特性指标;
形成技术积累,缩短整车开发周期并提高整车研发质量;

1.1  发盖-前保 HOOD-FRT BUMPER
截面位置:Y=0平面
需要表达的信息:发盖关闭时,锁、锁扣的啮合状态;锁、锁扣的安装结构;发盖与前保的间隙平度;发盖内板与前保的间隙、密封;发动机罩二次打开的手部空间,参见总布置设计指南;
前保外表面到前横梁的距离    A>65mm;
                前横梁到空调冷凝器的距离    B>20mm;
                空调冷凝器到散热器的距离    C>10mm;
                发动机总成到冷却风扇的距离  D>35mm;


1.2  发盖-前组合灯 HOOD-HEAD LAMP
截面位置:过前组合灯上一点且平行于Y基准平面
需体现的零部件:前组合灯、发盖、前保及其他相关零部件
需要表达的信息:前组合灯与周围件的间隙、平度;组合灯的固定点;组合灯与上隔栅的装配可行性;换灯的空间

1.3  发盖-前围 HOOD-COWL
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件:发盖外板、前风挡、通风盖板、前围板及其他相关零部件
需要表达的信息:前风挡玻璃倾角;前风挡与前围板上部的配合及密封;发盖运动过程中与通风盖板、前风挡的间隙;发动机总成和前围板之间的间距 A;机盖与机舱刚性零部件的距离B。参见总布置设计指南。发盖打开时保证在5%女性手控范围以下并且满足95%男性头部活动线路的要求,具体校核方法见总布置设计指南。

1.4  前风挡-顶盖 FRT WINDSCREEN-ROOF
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件:顶盖、顶盖前横梁、前阅读灯、前风挡、前风挡密封条、顶棚及其他相关零部件
需要表达的信息:前风挡与顶盖的搭接及密封;顶盖前横梁与顶盖的搭接;前阅读灯的布置(人机及照射范围);顶棚的布置;内后视镜的布置(视野校核)

1.5  顶盖-后风挡 ROOF-RR WINDSCREEN
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件:顶盖、顶盖后横梁、后风挡、顶棚及其他相关零部件
需要表达的信息:后风挡与顶盖的搭接及密封;顶盖后横梁与顶盖的搭接;顶棚的布置;

1.6  后风挡-行李箱盖 RR WINDSCREEN-TAILGATE
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件:行李箱盖、密封条、后风挡、后风挡下横梁及其他相关零部件
需要表达的信息:后风挡玻璃倾角;后风挡与后风挡下横梁的搭接关系;行李箱盖与后风窗下横梁的密封;行李箱盖开启过程中与后风挡的间隙;高位制动灯的布置。

1.7  顶盖-后背门 ROOF-TAILGATE
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件: 顶盖、顶盖后横梁、后背门、顶棚及其他相关零部件
需要表达的信息: 后背门与顶盖的静止间隙A;后背门与顶盖的运动间隙B;背门开启到最大角度时与顶盖间隙C;后背门与顶盖的密封;顶盖后横梁结构;顶棚的布置;高位制动灯的布置。

1.8  后背门(行李箱盖)-后保 TAILGATE-RR BUMPER
截面位置:Y基准平面
需体现的零部件: 后背门(行李箱盖)、锁、后保、后围上横梁、后围板、其他相关零部件
需要表达的信息: 后背门(行李箱盖)关闭时,锁、锁扣的啮合状态;锁、锁扣的安装结构;后背(行李箱盖)门的密封;后背门(行李箱盖)打开自动跳起的手指间隙,见总布置设计指南;后备门打开时保证在5%女性手控范围以下并且满足95%男性头部活动线路的要求,具体校核方法见总布置设计指南。

1.9  发盖-前悬 HOOD-SUSPENSION
截面位置:截面过悬架中心线
需体现的零部件:发盖、前悬、轮胎包络、其他相关零部件
需要表达的信息:前悬架与发盖内板(前舱导水板)的最小间隙;前悬架与轮胎包络的最小间隙;前减震器的安装

1.10  A柱-前门上铰链 A PILLAR-FRT DOOR HINGE UPPER
截面位置:过铰链安装孔的中心,且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、翼子板、铰链、A柱、密封条、其他相关零部件
需要表达的信息:前门与翼子板的静止间隙A;A柱结构;B点、R点;A柱与前门的密封;翼子板的结构;前门与翼子板的运动间隙B;前门开启最大角度时与上铰链安装座的最小间隙

1.11  A柱-前门下铰链 A PILLAR-FRT DOOR HINGE LWR
截面位置:过铰链安装孔的中心,且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、翼子板、铰链、A柱、密封条、其他相关零部件
需要表达的信息:前门与翼子板的静止间隙a; A柱结构; B点、R点; A柱与前门的密封;翼子板的结构;前门与翼子板的运动间隙b;前门开启最大角度时与上铰链安装座的最小间隙

1.12  前门-门槛 FRT DOOR-SILL
截面位置:过前门玻璃挡水条的中点并垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、侧围、地板、护板、密封条、其他相关零部件
需要表达的信息:前门门槛结构;前门门槛与前门的配合及密封;B点、R点;前门门槛与底板的搭接;迎宾踏板、门护板、内外饰件的搭接关系;前门的密封;车门玻璃与门内板的距离

1.13  前门上部-A柱 FRT DOOR-A PILLAR
截面位置:过前门B-R-line上一点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门上部、A柱、前风挡、密封条、其他相关零部件
需要表达的信息:前门上部结构;前门上部与A柱的密封及配合;A柱结构;前风挡与A柱的搭接及密封;A柱护板、帘式气囊、风管的布置

1.14  前门上部-顶盖 FRT DOOR-ROOF
截面位置:过前门B-R-line上部中点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门上部、A柱、顶盖、顶饰条、顶棚、其他相关零部件
需要表达的信息:前门上部结构;前门上部与A柱的密封及配合;A柱结构;顶盖与侧围的搭接;顶饰条与侧围、顶盖的装配关系;A柱护板、帘式气囊、风管、顶棚等的布置

1.15  B柱上部 B PILLAR UPPER
截面位置:过腰线和表面窗口线的中间点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、后门、B柱、护板、其他相关零部件
需要表达的信息:前、后门的结构;前、后门与B柱的密封;前、后门的间隙、平度;B柱结构;B点、R点;B柱护板

1.16  B柱-后门上铰链 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER
截面位置:过铰链安装孔的中心且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、后门、B柱、铰链、护板、其他相关零部件
需要表达的信息:前、后门的结构;前、后门与B柱的密封;前、后门的间隙;B柱结构;后门开启时与周围部件的运动间隙,开启到最大角度时与铰链的间隙;门护板、B柱护板等内饰件的关系

1.17  B柱-前门锁 B PILLAR-FRT DOOR LATCH
截面位置:过啮合线垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、后门、B柱、护板、锁、其他相关零部件
需要表达的信息:锁、锁扣的啮合状态;锁、锁扣的安装结构;密封;后门开启时与前门、B柱的最小间隙

1.18  B柱-后门下铰链 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER
截面位置:过车门铰链安装孔的中心且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:前门、后门、B柱、铰链、护板、其他相关零部件
需要表达的信息:前、后门的结构;前、后门与B柱的密封;前、后门的间隙、平度;B柱结构;后门开启时与周围部件的运动间隙;门护板、B柱护板等内饰件的搭接关系布置

1.19  后门-门槛 RR DOOR-SILL
截面位置:车身中段靠近车门最宽处且与Y基准面垂直
需体现的零部件:后门、侧围、护板、地板、其他相关零部件
需要表达的信息:后门门槛结构;后门门槛与后门的密封形式;B点、R点;后门门槛与底板的搭接;门装饰板、迎宾踏板、门护板等内外饰件的搭接关系;后门玻璃与门内板间隙

1.20  后门锁-C柱 RR DOOR LATCH-C PILLAR
截面位置:过啮合线垂直于ZX平面
需体现的零部件:后门、侧围、护板、锁、其他相关零部件
需要表达的信息:(垂直于锁安装面并过啮合线做截面)锁、锁扣的啮合状态;锁、锁扣的安装结构;密封

1.21  后门-C柱 RR DOOR-C PILLAR
截面位置:过C柱上部一点垂直于ZX平面
需体现的零部件:后门、C柱、护板、其他相关零部件
需要表达的信息:后门与C柱的密封;C柱结构;后背门与C柱的密封;气弹簧的布置

1.22  后门上部-顶盖 RR DOOR-ROOF
截面位置:车身中段靠近车门最宽处且与Y基准面垂直
需体现的零部件:后门、顶盖、顶饰条、顶棚、护板、其他相关零部件
需要表达的信息:后门上部结构;后门上部与侧围的密封及配合;侧围结构;顶盖与侧围的搭接;顶饰条与侧围、顶盖的装配关系;护板、顶棚、风管等的布置

1.23  侧围-后组合灯 SIDE BODY-RR COMBINATION LAMP
截面位置:过后组合灯上一点且垂直与Z基准平面
需体现的零部件:后组合灯、侧围、后背门、后保、其他相关零部件
需要表达的信息:后组合灯安装方式;后组合灯与周围件的间隙、平度;换灯的空间

1.24  顶盖-后背门(行李箱盖)铰链 ROOF-HINGE TAILGATE
截面位置:过后背门(行李箱盖)铰链在车身上的安装点且垂直于Z基准平面
需体现的零部件:后背门(行李箱盖)、铰链、后风挡、其他相关零部件
需要表达的信息:后背门(行李箱盖)铰链的固定;后风挡与后风挡横梁搭接;背门与顶盖(行李箱盖与后风挡)的静止间隙、运动间隙;行李箱盖与后风窗下横梁的密封;

1.25  发盖-发盖铰链 HOOD-HINGE HOOD
截面位置:过发盖左铰链在发盖上的安装点的连线切垂直于Z基准平面
需体现的零部件:发盖、前风挡、铰链、通风盖板、其他相关零部件
需要表达的信息:发盖铰链在发盖上的固定方式;发盖与前风挡(通风盖板)的静止间隙、运动间隙;

1.26  后侧窗-顶盖 RR WINDOW-ROOF
截面位置:过后侧窗中点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:后侧窗、侧围后部、顶盖、其他相关零部件
需要表达的信息:后侧窗玻璃与侧围的搭接;侧围结构;顶盖与侧围的搭接;顶饰条与侧围、顶盖的装配关系;风管、护板、顶棚、乘客扶手等的布置

1.27  中导轨-侧围 MIDDLE GUIDE RAIL-SIDE BODY
截面位置:过中导轨中点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:后侧围、中导轨、其他相关零部件
需要表达的信息:中导轨与侧围的配合;侧围结构;滑门打开时与侧围的间隙;护板及其他附件的布置

1.28  后侧窗-后背门 RR WINDOW-TAILGATE
截面位置:过OPEN-line上一点且垂直于Y基准平面
需体现的零部件:后侧窗、D柱、后背门
需要表达的信息:后侧窗与D柱的搭接;D柱结构(流水槽结构);后背门与D柱的密封;气弹簧布置

1.29  滑门前锁-B柱 SLIDING DOOR LATCH-B PILLAR
截面位置:过啮合线垂直于Y基准平面
需体现的零部件:B柱、滑门前锁、滑门
需要表达的信息:(垂直于锁安装面并过啮合线做截面)锁、锁扣的啮合状态;锁、锁扣的安装结构
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bflfz 发表于 2015-11-9 01:59:25 | 显示全部楼层
不错的。谢谢喽!汽车车身设计是重要组成部分,从制作 三 维效果图、总体布置、控制模型制作
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laidenglie 发表于 2015-3-30 22:11:26 | 显示全部楼层
谢谢楼主无私分享!
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zgq0116 发表于 2015-5-14 13:40:02 | 显示全部楼层
很不错非常不错的汽车学习资料!
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大海 发表于 2015-5-29 16:57:16 | 显示全部楼层

分享一个车身主断面设计规范,绝对有价值

      在整个车身开发流程中,车身主断面设计始于车身的油泥模型的制作过程中,在油泥模型的制作过程中,要进行油泥模型的工程可行性分析,主断面是工程可行性分析的有力工具之一。在油泥模型制作初始阶段,应在模型关键位置和危险断面,提取一些断面数据,然后输入catia汽车设计软件之中,进行相关内容的分析,如结构可行性分析、运动干涉分析、装配可行性分析!我收集了两个不错的汽车主断面的资料,免费分享给大家:
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marshalyc 发表于 2015-8-15 00:00:56 | 显示全部楼层
楼主继续更新啊,太好了
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马镇松 发表于 2015-8-24 22:26:47 | 显示全部楼层
一、01主断面
1、01断面表示发罩、冷凝器、散热器、锁安装板、格栅、前保险杠之间的安装关系。
2、锁钩与锁扣的布置,当发罩关闭暖间,锁钩与锁扣之间的角度应控制在90±5°之内,确保锁的正常工作与锁的正常寿命。
3、出发罩锁的开启分析报告,安装成立性报告,锁的一级弹出间隙要满足95﹪百分位的人体手指能伸入到手柄操作位置,便于开启发罩。
4、冷凝器、水箱、上横梁、发罩内板、锁安装板间隙分析,原则上要保证10mm以上间隙
5、保险杠、格栅安装方式分析(螺钉、卡扣、插接等)
6、发罩内板、上横梁之间的密封,该密封的作用是防止空气回流,影响散热效果。
7、相关零件的冲压、焊接注塑等成立性分析

二、02主断面
1、02主断面表示发罩后端、前风挡玻璃、空气室结构总成、前围盖板(塑料件)、前风窗雨刮之间的安装关系。
2、雨刮系统的安装方式,雨刮输出轴的确定(总布置按国家法规进行视野校核),DMU运动分析,求出雨刮系统的刮扫包络体,确定前围盖板的开口位置与尺寸,避免雨刮系统运动时,与周围零件干扰;雨刮系统拆装分析,确定空气室板的开口位置与尺寸,便于雨刮系统的安装。
3、发罩后端、空气室法兰面之间要进行密封,其作用是防止雨水进入机舱。密封条压缩量应根据密封条压缩特征曲线进行设计,压缩量控制在3-6mm之间。
4、前风挡玻璃的安装、密封、涂胶方式,黑带范围的确定;仪表板、前风挡玻璃、黑带之间的关系的确定,仪表板与前风挡玻璃的内表面之间的间隙应控制在3-6mm以内。
5、空气室结构应满足排水、排残留漆的要求,结构端面的相应部位应与水平面成5°以上角度
6、空气室结构应有足够的强度与刚度,保证足够的封闭面积与转动惯量系数。
7、发罩后端包边处,应设计成滴水状结构,减少车辆正碰时,发罩对前风挡玻璃的损破,对乘客起一定的保护作用。
8、考虑空气室内板前围隔板处进行降噪、隔热、减振结构设计。
9、相关零件的冲压、焊接成立性分析,冲压方向、拔模角、拉延深度、圆角半径确定。
10、发罩运动分析、确定与周围零件之间的间隙最小值大于3mm以上。

三、03断面
1、03断面表示前风挡玻璃、顶盖、顶盖前横梁、顶棚之间的安装关系。
2、前风挡玻璃的安装方式,前风挡玻璃内表面与顶盖法兰面之间的距离应保证均匀的距离,确保玻璃的粘接精度与可靠性,该距离应控制在5-6mm之间。玻璃周围的密封条形式的确定,玻璃与顶盖表差与间隙的确认。玻璃黑带范围的确认。
3、顶棚的安装方式,顶棚内表面应进行95﹪百分位人体头部包络面的校核。顶棚前端与玻璃内表面的间隙因控制在3-6mm之间,确保顶棚的安装。顶棚内表面与顶盖法兰边的距离应有足够的间隙,一般取4mm以上。
4、顶盖与顶盖前横梁安装方式的确认,顶盖与前横梁之间在前部采用焊接结构,法兰面宽度应保持焊接和涂胶的技术要求,焊接要求:焊接面的接触长度应保证11mm以上;顶盖与前横梁之间在后部采用粘胶结构,涂胶间隙6mm,采用在板金上,压几处Φ6mm的圆筋结构进行灌胶。

四、04端面
1、04断面表示侧围外板、顶盖、顶盖侧梁、顶盖侧梁加强板、顶棚、前门门框上部结构、门洞密封条、门框密封条、玻璃导槽、流水槽装饰条之间的装配关系。
2、流水槽处的结构设计,该处的设计基准是侧围在流水槽处的分缝线,在侧围流水槽处的分缝线位置,做侧围断面线的切线和法线,这两条线就是设计流水槽的基准线。侧围的侧边线是根据侧围在分缝线处的法线来确定的,侧边线一般与法线往里成0-20°的角度,角度值要根据侧围断面的形状来做出判断,主要考虑的内容是该断面的封闭面积和转动惯量系数大小;同时要满足冲压工艺和焊接工艺的要求。顶盖侧的侧边线是根据顶盖在分缝线处的垂直线(Z轴方向)来确定的,侧边线一般与垂直线往外成5-10°的角度,主要考虑的内容是断面的结构储存、冲压工艺、焊接工艺等。流水槽底边线一般考虑与侧围切线或顶盖切线相平行,这主要决定侧围和顶盖之间的位置、形状关系。流水槽底边的宽度一般要保证在22mm以上,主要决定于焊接的工艺水平(手工焊接、机器人焊接)、焊接的直径大小(Φ13mm、Φ16mm)。流水槽深度一般定义为16mm-20mm,主要考虑安装流水槽装饰条的结构可行性,应与生产装饰条的供应商密切配合来完成此项工作。从人的视觉和流水槽功能看,流水槽在侧围侧的分缝线应高于在顶盖侧的分缝线0-5mm,尺寸的测量方向是沿车身整车坐标系的Z轴方向。
3、侧围与前门门框上部的结构设计。侧围与前门门框上部的分缝线间隙一般定义为3-6mm,具体要根据车的档次、制造工艺水平、车的造型风格、形状等综合来确定,该部位的设计基准是前门玻璃的中心面,侧围部分的分缝线。在侧围分缝线处做一条与玻璃中心线的垂直线,玻璃中心线和该垂直线作为该断面的设计基准线。该断面的关键尺寸如下:门洞密封条安装面与玻璃面平行,门框密封面与门洞密封条安装面平行,并保证相应的距离,一般定义为12-16mm,主要参考密封条的断面尺寸和密封条的压缩特性,如果采用一道密封且在门洞上密封,密封条压缩量一般定义为6mm;如果采用多道密封且在门洞密封条作为辅助密封,则密封条的压缩量一般定义为3mm。门框表面与玻璃中心面之间的距离,该距离与玻璃、泥槽和滚压件的形状与尺寸,密切相关。如采用门框密封,则要在侧围上合理的定位密封面,密封面的形状和密封条的压缩量,将极大地影响车的密封性能,其压缩量一般定义为6mm。该部位的尺寸应与基准线平行进行标注。
4、门洞密封条的安装,门洞密封条的安装槽侧壁与侧围法兰边缘线一般保持1-1.5mm间隙,侧围、顶盖边梁加强板在车门门洞上部的焊接处,法兰边宽度一般定义为15-18mm,侧围法兰边凸出顶盖边梁,顶盖边梁加强板法兰边1mm,其作用是侧围法兰边缘线作为安装门洞密封条的基准线,避免顶盖边梁、顶盖边梁法兰边凸出侧围法兰边,影响外观质量与密封条的安装精度。
5、如门结构采用滚压件窗框结构,应充分考虑造型面与滚压件的匹配与协调性,如门结构采用整体式冲压门,要充分考虑玻璃导轨、门外板、门内板所围成封闭断面的封闭面积与转动惯量系数,以确保门的整体强度与刚度。
6、应进行95﹪、99﹪百分位男性人体模型头部包络面的分析,以确保乘客有足够的乘坐空间和响应的舒适性要求。

五、05断面
1、05断面表示前门外板、前门内板、前门护板、侧围下门坎、门坎内板、门坎加强板、前地板、门坎外侧装饰件(塑料件)、门坎法兰焊接边处的装饰件、地毯、线束、密封条之间的装配关系。该断面采用与YZ坐标面平行的方向进行剖切。
2、前门下边缘线与侧围门坎线之间的间隙,一般定义为5-8mm,该间隙值的确定主要取决于车的档次、主机厂的制造工艺水平、门在使用过程的下沉量等因素。前门门框与侧围门洞之间的周边间隙应大于8mm。防止门在用力关闭时或门下沉时,车门与周围零件产生干扰,而影响整车的使用寿命。
3、密封问题。如采用门洞单道密封,密封条装在侧围门洞法兰边上,法线边宽度一般定义为15-18mm。侧围门洞法兰边与车门密封面之间的距离一般为12-16mm,其值应根据密封条的断面形状、压缩特性等方面考虑,其密封条的压缩量为6mm;如果用双道密封,则门洞密封为次密封,其密封条的压缩量为3mm,门框密封为主密封,其密封条的压缩量为6mm,门框密封条的装配应适合密封条的最佳装配位置,保证密封条安装面、密封条唇与钣金件有良好的配合关系。
4、该断面的基准是class-a的外形面、分缝线、底板高度面,根据这些基准面和基准线,首先确定侧围门洞的法兰面的Y坐标值和Z坐标值,侧围门洞的法兰面的Y坐标值由门的class-a面、门的厚度和密封间隙来确定;侧围门洞的法兰面的Z坐标面由门下缘分缝线、底板高度来综合考虑。
5、车门门框面、侧围门洞面的定义应充分考虑这些零件的冲压工艺要求,其原则是应与该零件的冲压方向至少有4°以上的拔模角,以确保零件冲压的可行性,车门护板的周围应有5°以上的拔模角,以确保门护板的注塑工艺性。
6、车门内板、侧围门坎部的结构应充分考虑排水、排多余漆的结构要求,这些面应与水平方向至少有5°以上的斜面,便于排水、排尘、排多余漆的要求。
7、由侧围门坎、门坎内板、门坎加强板所围成的封闭区域,应有足够的面积和转动惯量系统,以确保车身的整车刚度。

六、06断面
1、06断面表示前门内板、水切内外加强板、前门护板、内外水切密封条之间的装配关系。该断面与YZ坐标面平行的剖面进行剖切。
2、内外水切安装面之间的距离应大于25mm以上,以确保玻璃的顺利安装。该断面的设计基准是玻璃面和门外板的水切特征线,在class-a造型时,要确保水切特征线与玻璃外表面之间距离的均匀性,因该处的水切处密封条一般是通过挤出成形的,要求所有的密封条断面的形状一致,否则无法采用挤出成形的方法来制造该密封条。如水切特征线与玻璃外表面之间的距离不均匀,则水切密封条与水切特征线之间的落差就会不均匀,影响外观质量。
3、门内外板、水切内外加强板的焊接法兰线的宽度应大于15mm以上,确保焊接要求,门外板水切上边缘线应搞出外加强板水切上边缘线1mm;内板水切上边缘线应高出内板加强板上边缘线1mm。避免零件焊接后内外焊接边缘参差不齐,影响密封条的装置质量。
4、该断面还要充分考虑水切密封条安装的稳定性,在水切内外加强板处要设计出便于密封条安装稳定性的结构。
七、07断面
1、07断面表示前门内外板、翼子板、A柱结构、前门铰链、密封条、前门护板、A柱护板之间的关系。该断面垂直于铰链轴进行剖切。
2、该断面是在完成前门运动校核的前提下进行的,校核内容包括:前门与翼子板的间隙、前门前侧包边处与铰链座的间隙,门在开启过程中,这些间隙应大于3mm,前门开度一般定义为60°-70°之间,主要参考乘员进入车内的方面性。
3、断面设计基准是class表面、分缝线和门洞密封面。前门门框与A柱之间的所有间隙应大于8mm,主要考虑车门关闭时的过行程、车门使用过程中的下沉量、车门、A柱变形量等因素。门洞密封条与门护板之间的距离应大于6mm,主要考虑车门总成的安装制造误差、变形,门洞密封条的安装误差、变形等因素,要防止车门关闭时,密封条变形碰到车门护板的凸尖部位,影响密封条的使用寿命。
4、密封问题,如采用门洞单道密封,密封条装在侧围门洞法兰边上,法兰边宽度一般定义为15-18mm。法兰边宽度要考虑焊接要求和装配密封条稳定性要求。侧围门洞法兰边与车门密封面之间的距离一般定义为12-16mm,其值应根据密封条的断面形状、压缩量特性等方面考虑,其密封条的压缩量为6mm;如果用双道密封,其密封为次密封,其密封条的压缩量为3mm,而门框密封为主密封,其密封条的压缩量为6mm,门框密封条的装配应适应密封条的最佳装配位置,保证密封条安装面、密封条唇与钣金件有良好的配合关系。

八、08断面
1、08断面表示前门结构、后门结构、中支柱结构、前门锁、后门铰链、密封条之间的装配关系,该断面垂直于后门铰链轴线进行剖切。
2、该断面是在完成后门运动校核的前提下进行的,运动校核包括如下内容:前门、后门之间的间隙、后门前包边处与后门铰链之间的间隙、后门与B柱之间的间隙,后门开度定义在60°-70°之间;在后门开启过程中,这些间隙应大于3mm以上。
3、该断面的设计基准是前后门的class-a面、门间隙、前后门洞密封面,前后门洞密封面在Y轴方向应尽量保持一致,否则会影响前门护板、中支柱下护板、后门护板的协调性。
4、前门门框与B柱、后门门框与B柱之间的所有间隙应大于8mm,主要考虑车门关闭时是过行程、车门使用过程中的下沉量、车门、B柱变形等因素。门洞密封条与门护板之间的距离应大于6mm,主要考虑车门总成的制造装配误差、变形,门洞密封条的制造装配误差、变形等因素,防止车门关闭时,密封条变形碰到车门护板的凸尖部位,影响密封条的使用寿命。
5、密封问题,如采用门洞单道密封,密封条装在侧围门洞法兰边上,法兰边宽度一般定义为15-18mm。法兰边宽度考虑焊接要求和装配密封条稳定性要求。侧围门洞法兰边与车门密封面之间的距离一般定义为12-16mm,其值应根据密封条的断面形状、压缩量特性等方面考虑,其密封条的压缩量为6mm;如果用双道密封,则门洞密封为次密封,其密封条的压缩量为3mm,而门框密封为主密封,其密封条的压缩量为6mm,门框密封条的装配应适应密封条的最佳装配位置,保证密封条安装面、密封条唇与钣金件有良好的配合。
6、为了确保前门内板、后门内板、B柱的冲压工艺性,车门内板的铰链安装面和锁体安装面与YZ平面(冲压方向)成3°以上角度,该断面的最大难点是协调前门锁安装面、后门铰链在B柱上的安装面、前门框密封面之间的相互关系,避免在B柱结构上产生窄深结构(深宽比大于1.5),影响B柱的冲压工艺性。该断面需要重点检查的内容是:门关闭时,锁的切入角,锁安装在门内板上的方便性,前门里板的冲压工艺性,后门里板的冲压工艺性,B柱部位的冲压工艺性,锁扣的装配工艺性,后门在开启过程中,后门前包边外与B柱、后门铰链座之间的间隙(最小间隙大于3mm)值,前后门的门洞、门框密封面等。

九、09断面
1、09断面表示顶盖后部、尾门内外板、尾门铰链、尾门密封条之间的装配关系。
2、该断面是在完成尾门运动校核的前提下进行的,运动校核包括如下内容:背门与顶盖后部运动间隙,该间隙应大于3mm;在尾门全打开时,尾门内饰、锁等部位与底面的距离应大于1850mm。尾门铰链可设计成明铰链和暗铰链两种方式,乘用型车型几乎都采用暗铰链结构,主要是从造型美观角度考虑;有些货用型车型采用明铰链结构,明铰链结构在设计上容易实现,容易保证尾门上部的封闭面积与刚性。顶盖后部的形状是根据尾门上前部处的包边的运动包络面偏移3mm而获得的。
3、顶盖后部固定密封条的法兰面宽度为15-18mm,主要用于焊接与固定密封条用,该法兰面与尾门密封面成垂直关系;顶盖后部法兰面的边缘线与尾门密封面的距离应保证12-16mm,该值与密封条的断面形状、尺寸和压缩量特性有关,该密封条的压缩量一般定义为6mm左右。尾门玻璃灌胶处,与钣金件距离定义为5-6mm,内饰边缘面与玻璃之间的间隙为3mm。
4、顶盖后部的结构应适合与排水结构,排水结构面与水平面成3°-6°,尾门铰链安装面水平。尾门上部由外板与内板所围成的区域要有足够的刚度,有足够的封闭面积与转动惯量系数。

十、断面基本要素
1、断面基准定义
因class-a呈现汽车车身外表面形状与尺寸,因此对汽车外覆盖件、外装饰件而言,外表面是这些零件的基准面;对内覆盖件而言,内覆盖件的设计基准面是加工该零件拉延模的凸模表面。在断面图绘制时,基准面不仅有倒圆信息,而且带有理论交点,非基准面不带理论交点,只带倒圆信息。

2、焊接面之间的圆角半径定义
为了使两焊接零件在圆角处不产生干涉,使焊接面正常贴合,内外件的圆角一定要合理定义。当R1≤15mm时,R2=R1+2mm;当15<R1≤30mm时,R2=R1+3mm;当R1>30mm时,则R2=R1+5mm。

3、门洞法兰面相关参数的定义
L1为1mm,理由是以侧围外板密封条安装面的边缘线为安装密封条的基准线,考虑冲压修边线和焊接装配误差,使侧围外板、B柱内板、B柱加强板焊接后,侧围外板密封条安装面的边缘线始终是最外缘边。L1为侧围外板门洞法兰面的宽度,该宽度一般定义为15-18mm,该尺寸主要考虑焊接要求,密封条安装要求等因素。圆角R1一般定义为3-6mm,该尺寸主要考虑冲压、焊接、工艺要求与安装密封条要求。α为B柱侧围斜角,一般定义为大于4°
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上海 发表于 2015-9-2 23:40:01 | 显示全部楼层
车身主断面设计的规定
1范围
本标准规定了选择主断面位置的原则、车身主断面设计的主要要点和要求、车身主断面图的标注及检验规则。
本标准适用于本公司所有车型的车身主断面设计。
2规范性引用文件无
3概述
3.1车身主断面是指车身上主要的关键断面。
3.2主断面设计是白车身设计中品质控制的关键内容,它能体现出部件的焊装关系、关键尺寸要素、公差设计、工艺合理性等诸多设计要素,是国外设计公司控制车身设计品质的重要方法。
3.3主断面设计,在车身设计中分三个阶段控制车身设计品质
3.3.1第一阶段在参考样车拆解过程中结合测量的点云、公司数据库、车身部件资料、专家经验,经过多次讨论后完成《主断面初步设计报告》。根据不同车型一般在车身不同部位设计55~~80个主断面实现全车的设计控制。
3.3.2第二阶段在车身设计过程中,《主断面初步设计报告》作为指令性技术文件贯穿每一个零部件的设计过程。设计过程中,如遇到协调原因,与初步设计有偏差时,必须办理更改审查手续。
3.3.3第三阶段时工艺数模、NC数模分两次按《主断面初步设计报告》在车身数模的相应位置作切剖断面进行检查控制。
4要求
4.1选择主断面位置的原则
4.1.1应将位于剖切区域内的所有零件按装配状态(除密封条压缩按自由状态)剖切,安装密封件的剖切断面的方向为法向,其它剖切部位的断面应平行于坐标轴方向。
4.1.2应尽可能多地反映该处的特征信息。4.1.3应反映密封件的安装方式。
4.1.4汽车纵向对称中心平面(Y0)为车身的必剖断面。4.1.5主断面数量55~80个。4.2车身主断面设计的主要要点
a)车身结构方案;
b)焊接件或安装件(包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰件、灯具等)之间的安装和配合关系,如螺纹连接,铆接,粘接和卡扣等安装方式;
c)开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙;d)焊接边的接合宽度;e)外观件造型分缝的缝隙等。4.3车身主断面设计的要求
4.3.1密封件的装配状态为非压缩变形状态,密封条应安装到位。4.3.2对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。4.3.3对于左右对称件只需绘制左侧主断面图。4.3.4在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设计。4.3.5主断面中的标准件按机械制图要求绘制。4.4车身主断面图的标注
4.4.1车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置上的标注见图A.1-1和图A.1-2,主断面位置和主断面代号的对应表见表A.1。
4.4.2每个主断面都应绘制图片文件。钣金件应按正确的方向生成料厚线。4.4.3标注内容
4.4.3.1与内、外造型面有关的各种分缝缝隙和段差。4.4.3.2安装密封条的配合间隙。
4.4.3.3造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃或后风窗玻璃和侧窗玻璃的台阶高度(设计时数值应圆整到小数点后为0或0.5mm)。
4.4.3.4标注装配间隙时应保证均匀的,例如顶盖外板内表面到顶盖横梁上表面的间隙。4.4.3.5开闭件极限状态的开合角度。
4.4.3.6各种玻璃外表面到安装配合止口台阶的高度尺寸和沿表面方向的尺寸。
4.4.3.7在零件号的后面用“t=料厚值”来表示白车身零件和玻璃的料厚,单位为mm。4.4.3.8与外造型有关的各种分缝缝隙。4检验规则
4.1车身主断面必须经过相关检验部门检验合格后,方能交付客户使用。
4.2断面符合性检验要求
4.2.1左右对称部分均要作断面检查;
4.2.2检查配合面是否有干涉和间隙;
4.2.3检查焊接边的接合宽度是否满足设计要求;4.2.4检查安装密封件的配合面是否满足设计要求;
4.2.5检查开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、是否均匀。

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汽车王子 发表于 2015-10-7 08:36:06 | 显示全部楼层

车身主断面设计的要求

车身主断面设计的要求

1、 密封件的装配状态为非压缩变形状态,密封条应安装到位。
2、 对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。
3、对于左右对称件只需绘制左侧主断面 图。
4、 在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设 计。

车身主断面标注内容

a) 未倒角前的焊接接合边宽度(设计时数值应圆整)。
b) 安装密封条的配合间隙。
c) 造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃或后挡风窗玻璃和侧窗玻璃的台阶高度(设计时数值应圆整)。
d) 标注装配间隙(应保证均匀的)。
e) 开闭件极限状态的开合角度。
f) 各种玻璃外表面到安装配合止口台阶的法向尺寸和沿表面方向的尺寸。
g) 在零件号的后面用“t=料厚值”来表示白车身零件和玻璃的料厚,单位为mm。
h) 与外造型有关的各种分缝缝隙。

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汽车王子 发表于 2015-10-7 08:38:33 | 显示全部楼层
1、 车身主断面必须经过相关检验部门检验合格后,方能交付客户使用。
2、 断面符合性检验要求
3、 左右对称部分均要作断面检查;
4、 检查配合面是否有干涉和间隙;
5、 检查焊接边的接合宽度是否满足设计要求;
6、 检查安装密封件的配合面是否满足设计要求;
7、检查开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、  是否均匀。                                

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