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汽车滑移门总成设计要求和设计硬点

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天宇 发表于 2014-3-11 07:12:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.   汽车滑移门总成设计要求和设计硬点
         滑移门是通过三根导轨与车身连接在一起的,三根导轨通过焊接或螺栓装配与车身侧围总成连接。而滑移门上与三根导轨对应位置安装导轨铰链。

    1.1 滑移门内板上焊有上中下三块导轨铰链加强板、门锁体安装加强板、限位传感器安装加强板、锁止机构安装加强板。为了对乘员在侧碰时保护,在门内板上焊有防碰梁总成,门外板窗沿加强板。


    1.2 滑移门三根导轨安装或焊接有一定要求:

    1)要求三根导轨在XY平面内上中下三导轨互相平行.且与X轴平行。也有个别车的中导轨与X轴夹0.5°。即中导轨在X平面内有向前向外方向倾斜,有避免门自开的趋势。
  2) 要求三导轨在XZ平面内上中下三导轨与X轴应平行。即水平。但有些高挡车的滑移门三导轨在XZ平面均有向前下倾角。有自关门趋势。一般倾角在0.5 °~0.8°范围。


      1.3三导轨中上导轨为导向轨,下导轨为承载轨,中导轨为辅助轨。一般上下导轨焊接在侧围门框上,中导轨安装在侧围后部导轨凹槽内。但中导轨安装高度一般高于门总成重心高度。这样开门省力。


     1.4  滑移门导轨铰链结构形式:1)因上导轨为导向轨,上铰链一般设计两个导向滚轮,与铰链臂旋转中心形成三角面。2)下铰链一般设计一个承载轮,一个导向轮。3)中铰链一般设计一个承载轮,二个导向轮。


    1.5 滑移门应具有必要的开度, 以保证人和货物进出方便,且开启后能停止在最大开度的位置上。


    1.6 滑移门安全可靠,关闭时能锁住,且能防盗;行车撞车时,车门不会自动打开;发生车辆侧撞或翻滚时,车门能起到结构支撑作用,且能正常打开。


    1.7 具有良好的密封性,使乘员与外界隔离。车内噪声最小, 灰尘和废气的吸入量最少,并应有防止门腔内积水的措施。


    1.8 滑移门开关方便,操作性良好。且具有足够的刚度, 不易变形下沉;行车时不振动。


    1.9 滑移门造型与整车协调,保证表面齐平,门缝间隙均匀;色彩与内饰和整车匹配。


     2.1 设计就满足人机工程要求,如空间位置、操作件位置和通道空间等要求,以提高乘员舒适性。


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suguilei 发表于 2014-7-21 22:55:36 | 显示全部楼层
学校汽车滑移门的设计,这方面的资料少之又少,看看这资料怎么样,多学习一下。
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 楼主| 天宇 发表于 2014-7-26 09:08:52 | 显示全部楼层
好的,过段时间收集一下汽车滑移门的资料给大家,我这里有一些汽车电动滑移门的资料,回头整理后上传给大家!
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weyiang 发表于 2014-8-30 13:22:34 | 显示全部楼层
跟着版主学习了。写的真不错。
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西门飞车 发表于 2014-9-10 14:26:57 | 显示全部楼层
太不科学了,怎么各种隐藏啊
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yangmmfly 发表于 2015-8-19 22:13:19 | 显示全部楼层
这方面的资料太少了,这两天做滑移门整的头大
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pan 发表于 2015-8-25 11:32:25 | 显示全部楼层
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