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汽车总装配图的绘制阶段

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天宇 发表于 2014-11-4 18:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在确定各总成及部件的空间位置的时候,应当从整车布置的技术合理性出去,充分考虑到该总成或其上的附件的拆装可能性,维修保养时的接近性,并保证部件与部件或零件与零件之间具有足够的静止间隙和运动间隙。此外,还应考虑到驾驶员的视野,操作空间,操纵轻便性,照明,仪表以及暖气通风等的布置,考虑乘客的舒适性等。    在确定各总成的空间位置时,特别应注意到各总成或零件的运动合理性,如前轮跳动的轨迹、在前轮跳动时转向纵拉杆与悬架运动的关系、后桥及传动轴的跳动等,这些关系到各有关零部件工作的合理性,而且直接影响到汽车的性能。
      各总成的控制尺寸是在设计任务书中所确定的结构型式及负荷工况的基础上,经过计算或参考同类型汽车的资料(图纸或实物)得到的,各总成进行设计时,应保证其外形尺寸在控制尺寸范围以内,以防产生干涉等现象。各总成或部件的支承连接方式.是它们相关部份零件(特别是车身车架)的设计前提。在绘制尺寸控制图时,应初步确定有关总成的支承连接方式,以便考虑基础零件的形状及志向。
  各总成的控制重量是参考同类型汽车总成的重量或经验数据或经过一寇的计算确定的。各总成的实际重量,一般不应超过开始时给出的控制重量。各总成的负荷工况,是各总成、部件、零件进行强度计算的基础。负荷的种类大概可分为:输入负荷、输出负荷、静负荷、动负荷以及负荷转移寺。总成草图设计完成后,应该召开有使用单位、生产单位、设计部门的领导、工人和技术人员参加的三结合会,进行结构审查和工艺审查。总布置设计人员应特别注意向各总成提供的数据的准确性和一致性,尽量避免差错和防止返工。
  在这一阶段,总布置工作的着眼点是,从保证整车的技术合理性出去,协调整车与部件,部件与部件之间的关系,协助处理在部件设计中出现的问题。必须指出,在技术设计阶段,各总成设计上的重大变动,必须得到总布置设计人员的同意后方可进行。当各总成进行零部件结构设计时,总布置设计人员应初步计算整车的尺寸链、汽车的牵引动力性、操纵稳定性、燃料经济性等性能,并绘制相应的曲线。
    汽车总装配图的绘制阶段  绘制总装配图的目的是:
   (1) 作为总装配的工艺图。
   (2) 进行"图纸装配",检查各部件之间的连接尺寸,安装空间和安装方便性。核算和标注各部件的尺寸链。
   (3) 检查各操纵机构的位置及其活动范围。   
  (4) 检查视野。  
  (5) 检查各有关部件的运动的范围以及有无干涉现象,绘制必要的部件的运动图。   
  (6) 核算汽车空载和满载时的轴荷分布和重心高度。
  (7) 检查和标明汽车的外形尺寸和总布置的各项参数。  
  汽车总装配固的绘制是在各零、部件设计工作全部完成以后进行的。总布置设计人员应十分仔细地校核相互连接部分(如螺钉孔位、花键逗接、止口尺寸等)尺寸的一致性,校核各有关总成或零件的安装尺寸与支承连接部分的尺寸是否一致,校核导向杆件的支承点是否符合机件运动合理性的要求,校核零、部件是否相碰或发生运动干涉。总之,总布置设计人员必须对各个部件的特性参数及特性尺寸,以及尺寸链进行全面而仔细的校核,使图纸上的错误暴露在试制之前。   绘制汽车总装配圈,实际上是利用图纸检查各总成能否适当装配。因此,绘制此图时,必须充分地考虑到各总成的装配顺序,查明装配的可能性,并为汽车的总装提供依据。   根据各部件的尺寸和参数,最后核算汽车整车的各个性能参数。
  在总布置设计工作完成以后,应提出四个技术文件:设计说明书、总布置图、使用说明书及整车明细表。

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