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竞品车的涂装工艺流程分析

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天宇 发表于 2014-10-25 23:50:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
   经验和技巧  
   1  常见的问题
a)  在对制造工艺可行性分析中的工艺流程进行分析时,虽然是由选定生产线的现场工艺资料得 出××车型的工艺流程,但该工艺流程中往往出现腻子工序,而××车型的产品质量定位较高, 无需刮涂腻子,在确定该产品的工艺流程时可取消腻子工序。生产时,输送至腻子工序可不经过 腻子操作直接通过该工序;


b)  在对制造工艺可行性分析中的工艺手段进行分析时,根据××车型的产品质量定义应采用机 器人喷涂,但该生产线上没有机器人,要视具体情况确定是否增加机器人;


c)  在对制造工艺可行性分析中的工艺手段进行分析时,根据××车型的产品质量定义应采用自 动涂胶机涂胶,但该生产线上并无自动涂胶机,要视具体情况确定是否增加自动涂胶机。
  
  2  心得体会 正确进行工艺可行性分析,必须做到:
a)  掌握产品定位、生产纲领、质量要求、产品的基本信息等;  b)  熟悉生产线的最大产能、工艺流程以及各工序的设备工装、工




  2.1  工作步骤
第一步:根据样车拆解计划进度表得知竞品车的拆解进度,进而对竞品车进行拆解跟踪;
第二步:在拆解过程中对竞品车的涂装工艺孔、工艺流程、PVC涂敷、涂层分布、空腔发泡及空腔注蜡、外观件的特征线、包边部位、搭接部位涂装作业性、竞品车整车防漏水性、涂层质量及隔音降噪方案进行分析;
第三步:对竞品车采用的先进涂装工艺、先进涂装工艺装备、新涂装材料、新涂装技术等可以借鉴的案例以及竞品车涂装工艺需要避免或改进的案例进行简单描述、总结;  第四步:根据分析结果对竞品车的涂装工艺作出总体评价。

2.2  工作内容分析方法
2.2.1  涂装工艺孔分析 涂装工艺孔分析应从以下几方面考虑: a)  电泳孔:对电泳孔的分析主要针对地板、侧围、A柱、B柱、五门一盖存在空腔的位置进行重 点分析,对电泳孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析其电泳孔达到的效果; b)  防气泡孔:对防气泡孔的分析主要针对四门、发动机罩、背门以及左右侧围等部位的密闭空 腔进行重点分析,对防气泡孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析其防气泡孔达到的效果; c)  前处理及电泳排水孔:对排水孔的分析主要针对地板、四门底部、后背门底部、发动机罩边 缘等部位进行重点分析。对排水孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析排水孔达到的效果;  d)  工艺过孔:与涂装联系较为紧密的工艺过孔有车门阻尼片粘贴时使用的孔位,此孔位是否过 小,工人无法操作或过孔边缘切边较为尖锐,对工人操作造成安全隐患需要在进行竞品车涂装工 艺分析时重点分析。

2.2.2  竞品车的涂装工艺流程分析 竞品车的涂装工艺流程分析应从以下几方面考虑:
2.2.2.1  通过对竞品车漆膜状况、涂胶状况、车底涂料喷涂状况的记录及分析,得出竞品车的涂装工艺流程。
2.2.2.2  通过对竞品车保险杠等塑料件的漆膜状况进行分析,得出保险杠等塑料件的涂装工艺流程。


2.2.2.3  PVC涂敷工艺分析, 应从以下几方面考虑:
a)  密封胶涂敷工艺:通过对四门包边焊缝、发动机罩包边焊缝、顶盖流水槽、后背门包边焊缝、 地板焊缝、发动机舱焊缝、后备箱焊缝、侧围等部位的胶条宽度、厚度及外观状况的记录及分析, 得出竞品车采用的打胶方法、遮蔽方法、打胶部位、宽度、厚度及外观要求,并评价其效果;


b)  PVC防石击涂料:通过对地板底部通道前后焊缝部位、地板底部、轮罩、前机舱等部位防石击涂料的厚度、外观状况的记录及分析,得出竞品车防石击涂料采用的打胶方法、遮蔽方法、打 胶部位及外观要求,并评价其效果;


c)  裙边胶:通过对竞品车喷涂的裙边胶的部位、厚度、外观状况的记录及分析,得出竞品车裙 边胶采用的涂敷方法、遮蔽方法、部位、厚度及外观要求,并评价其效果。


2.2.2.4  各涂层工艺分析 通过对竞品车电泳漆膜、中涂漆膜及面漆漆膜的分布部位、厚度、外观的记录及分析,得出竞品车电泳漆、中涂漆及面漆的喷涂部位、喷涂方法、厚度、光泽、鲜映性及外观的要求,并评价其效果。

2.2.2.5  空腔注蜡及空腔发泡工艺分析, 应从以下几方面考虑:
a)  防锈蜡:通过对竞品车纵梁、各车门底部、门槛等部位腔体的拆解,对腔体内是否有防锈蜡 进行记录及分析,得出竞品车防锈蜡的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求,并评价其效果;


b)  空腔发泡工艺:通过对竞品车门槛、A柱、B柱、C柱等部位的腔体的拆解,对腔体内是否采 用空腔发泡进行记录及分析,得出竞品车空腔发泡胶的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求,并评价 其效果。


2.2.2.6  外观件的特征线、包边部位、搭接部位涂装作业性分析, 应从以下几方面考虑:
a)  外观件的特征线分析:通过对竞品车的外观件特征线部位的涂膜外观状况的记录及分析,得 出特征线部位的喷涂难易程度及喷涂保证措施,并对竞品车特征线作出总体评价;


b)  包边部位的涂装作业性分析:通过对竞品车五门一盖的包边部位的结构进行记录与分析,得 出该部位对打胶操作的影响程度及打胶保证措施,并对竞品车包边部位作出总体评价;


c)  搭接部位的涂装作业性分析:通过对竞品车各分总成外观件搭接部位的记录与分析,得出竞 品车搭接部位的密封工艺方法及对密封操作的影响程度以及密封保证措施,并对竞品车搭接部位 在密封操作方便性、不积灰尘性等方面作出总体评价。
  
2.2.2.7  整车防漏水性涂装工艺分析, 应从以下几方面考虑:
a)  对竞品车顶盖流水槽及后尾灯安装位置极易产生漏水的部位进行记录及分析,得出竞品整车 防漏水性的打胶保证措施,并作出总体评价;


b)  对竞品车安装胶堵或采取其他方式进行密封的部位进行记录与分析,得出竞品车整车防漏水 性的胶堵密封或其它密封保证措施,并作出总体评价。


2.2.2.8  涂层外观质量及隔音降噪分析, 应从以下几方面考虑:
a)  涂层外观质量:通过对竞品车涂层外观质量膜厚、光泽、鲜映性、硬度、各种外观瑕疵的记a)  外观件的特征线分析:通过对竞品车的外观件特征线部位的涂膜外观状况的记录及分析,得 出特征线部位的喷涂难易程度及喷涂保证措施,并对竞品车特征线作出总体评价;


b)  包边部位的涂装作业性分析:通过对竞品车五门一盖的包边部位的结构进行记录与分析,得 出该部位对打胶操作的影响程度及打胶保证措施,并对竞品车包边部位作出总体评价;


c)  搭接部位的涂装作业性分析:通过对竞品车各分总成外观件搭接部位的记录与分析,得出竞 品车搭接部位的密封工艺方法及对密封操作的影响程度以及密封保证措施,并对竞品车搭接部位 在密封操作方便性、不积灰尘性等方面作出总体评价。

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