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汽车线束设计过程中所应考虑的原则

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汽车达人 发表于 2014-10-19 13:53:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车线束设计过程中所应考虑的原则
    由于汽车内部的电控单元越来越多,各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增,这要求汽车线束具备更为 优质的信息传递功能,随即,也导致了汽车线束的设计越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据 电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布 置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外,还有一些线束设计原则也应该得到重视,力求汽车 线束设计全面细致,不出任何纰漏。   一,两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上,并且线束的连接长度应该是比这两个零件的最 大更换距离大 25mm 以上。
   二,所有布置在运动件附近的线束,应该至少有 50mm 间隙要求。在线束最大的装配公差条件下,安装在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为 19mm, 在线束最大的装配公差条件下, 在其它操作条件下,这个间隙是为了保证运动件/总成的运动的整个范围。
   三,线束与线束不关联的相邻件之间的间隙最小为 6mm,除非线束已经被固定在这个部件上,或者线束与 附近的运动件之间已经有遮挡物。
   四,需要手工装配,要压入座椅的线束固定件,以及那些有线夹插入的孔及槽,应该按照以下最大安装力 来设计;对用手指压装的固定件,操作力为 45N;对用手工压装的固定件,操作力为 75N。
   五,汽车线束分支必须有足够的松弛(在线束最小长度条件下大于 25mm),使他们不用给连接的传感器或 者其它增加负载。
   六,为了阻止接地片破坏主干上的任何线束,装车时线束主干上的接地片到线束主干的最小间隙应维持在 25mm。
   七,为了保证汽车线束上相关的橡胶堵塞功能正常,堵塞的安装孔必须满足相关要求。
   八,橡胶堵塞应该设计成在小于 100N 安装力情况下,就能完全装配到钣金孔内。
   九,线束所产生的噪声到驾驶员座椅头枕处,不能大于 50dB,频率 50~15000Hz。 汽车线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换,实现电气系统的功能及要 求。如若汽车线束设计得不好,不能将各部分功能有机结合,则有可能使线束成为汽车故障的多发环节。 所以,线束设计师应该仔细地进行每一步汽车线束设计步骤,考虑诸多应重视的原则,保证汽车线束设计 的合理以及可靠。
    汽车电线束的设计流程和制造流程
    汽车电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换,实现电气系统的功能及 要求。它是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线束的设计流程和制造流程较为 复杂,要求线束工程师细心细致,不能有半点马虎。如若线束设计得不好,不能将各部分功能有机结合, 则有可能使线束成为汽车故障的多发环节。下面,笔者简要谈下汽车线束设计与制造的具体流程。 一,首先由电气布置工程师提供整车
电气系统的功能,电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装 位置、线束与电器件对接的形式。
二,根据电气布置工程师提供的电气功能及要求,就可以绘制整车电气原理图及线路图。
三,根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配,其中包括电源的搭铁线,以及接地点的分配。
四,根据各子系统电气件的分布情况,确定线束的布线形式,每根线束连接的电器件及在汽车上的走向; 确定线束的外保护形式及过孔的保护;根据电气负荷确定熔断器或断路器;再根据熔断器或断路器的量确 定导线的线径;根据电器件的功能,依据相关标准确定导线的线色;根据电器件本身的接插件确定线束上 与其对接的端子和护套的型号。
五,绘制二维线束图和三维线束布置图。
六,根据经核准的三维线束布置图,校核二维线束图,二维线束图准确无误方可发图,经认可后,可按照 线束图试制、生产。
    以上 6 大流程叙述得过于笼统,汽车电线束设计的具体过程中,会遇到很多这样那样的问题,都需要线束 设计师沉着静心的进行分析,保证线束设计的合理性与可靠性,确保整车电路设计的顺利进行。
    客车线束的装配流程 6 步骤
    (1)装车前,备齐该车的线束,各种灯具、仪表、电器、雨刮器、洗涤器等元器件及装配工具。
   (2)放置整车线束。线束沿车身底架布线时,底架上应每隔 1m 焊接相应的固定脚、线束沿气管走向布线 时,要用塑料扣带将线束扎紧,线束沿顶蓬横梁布线时,横梁上穿线孔应装有橡皮防护圈。总之,线束装 配过程中,不应有松垮、拖挂、悬吊等现象。
  (3)车身灯具的安装。注意灯具的搭铁可靠性和密封。密封材料选用 JGY 一 1 密封胶或者 502 粘接剂, 涂胶部位是灯具橡皮四周边缘、车身接触处与螺孔处。
  (4)装客车仪表、开关、电器元件。应注意防止意外搭铁和接触不良等现象,且各电器元件无干涉现象。
  (5)连接线束与灯具、仪表、开关等元器件,线束插接件牢固可靠、无漏插、错插等现象。
  (6)检查客车电路,调整各种开关性能,检查装配正确后起动发动机,睑查发动机运转情况,观查水温、 油压、气压、电流仪表指针情况,检测车内外各种灯具照明情况,检查合格填写完工交检单。
    如何绘制汽车线束安装图( 如何绘制汽车线束安装图(一)之线束的内容
    汽车线束对于汽车性能的重要性,相信从事汽车设计生产的人都应该知道。汽车线束作为重要载体,车辆 上的各项相关功能连接在了一起,素有汽车血管之誉。汽车线束要布置到汽车当中去,就需要绘制汽车线 束安装图,那么应该如何绘制呢?电子作线束行业的专家企业,有着从事线束设计与生产的丰富经 验,在这篇文章,浅谈下汽车线束安装图的绘制原则。 由于线束安装图主要是以线束的形成出现的,图面的线条较少,各部件之间连接的表达就成为其主要的内 容,为表达清楚导线的颜色,接头的端子代号,常需辅以线束分组和端子编号表及线束端子接线表。
   首先汽车线束图上有主线束和分线束。在图上应表现出各线束的组成,每个线束上有几个分支,每个分支 上有多少根线,导线的颜色及条纹是什么。
   其次,汽车上的电器数量多而复杂,为使连线正确,各个线束连接点都应标注接线代号和接线标志,以便 于连接。 然后,由于线束有多条,线束与线束、分支与线束、或分支与电器之间都是通过插接器进行连接的,应表 示出每个插接器上有几条导线,每条导线位于插接器接线孔的什么位置,插接器的形状是什么样的,相邻 的几个插接器是否容易混淆。
    此外,应该注意的是,线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。相信按照以 上的几点,汽车线束安装图的线束内容表示基本不会出现偏差。
    如何绘制汽车线束安装图( 如何绘制汽车线束安装图(二)之导线颜色和截面积 之导线颜色和截面积
    汽车线束有着非常多的导线。在汽车线束安装图中能够清楚表达出导线颜色,对于安装图的绘制,非常重 要。汽车线束的导线截面积也标注在颜色代码前面,截面积是根据工作电流的大小来选取,也应该合理标 注。 浩智电子为了让大家更明白汽车线束中的导线,也为了让大家更明白在汽车线束安装图中,导线颜色的表 示。首先解释三个名词术语。单色导线,绝缘表面为一种颜色的导线;双色导线:绝缘表面为两种颜色的 导线;主色,双色导线中面积比例大的颜色;辅助色,双色导线中面积比例小的颜色。 我们应该明白,单色导线的颜色由上表规定的一种颜色组成;双色导线的颜色由上表规定的两种颜色配合 组成;导线颜色的选用应优先选用单色,再选用双色。
    此外,在汽车线束安装图中,各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线,黑色导线除作搭铁外,没有其他用 途。导线颜色的标注采用颜色代号表示,如单色导线,颜色为红色,标注为 “R”;双色导线,第一色为主 色,第二色为辅助色,主色为红色,辅助色为白色,标注为“RW”。 前面已经说了,汽车线束的导线截面积是根据工作电流的大小来选取。对于一些电流特别小的电器,如指 示灯电路,为了保证应有的力学强度,导线的截面积不得小于 0.5mm2。
   注意,如果导线的截面积单位为 毫米时,可以不予标记。如:1.25R 表示导线截面积为 1.25mm2 的红色导线;1.0G/Y 表示导线截面积为 1.0 mm2 的双色导线,主色为绿色,辅助色为黄色。 相信经过前面一篇文章《如何绘制汽车线束安装图(一)之线束的内容》,和这篇文章的讲解,大家对汽 车线束安装图的绘制原则有了一定了解,对于汽车线束的相关知识也了解得更多了。
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lonhanwv0 发表于 2015-5-7 15:20:55 | 显示全部楼层

好贴当顶

好贴当顶,在手机上看XX图各种安逸各种爽 UC真不愧是新一代看片神器 给力!!
UC浏览器酷影模式真乃看片神器,你懂的!
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wangxiaoweirty 发表于 2015-8-17 20:41:17 | 显示全部楼层
好文章 !楼主威武
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nkwsz 发表于 2015-11-9 02:00:17 | 显示全部楼层
能发这么好的帖子,太谢谢了












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佛仙人指路 发表于 2015-12-17 15:42:23 | 显示全部楼层
好东西大家分享











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