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汽车电器线束设计要点

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汽车达人 发表于 2014-10-19 13:44:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有 一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹 在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积 0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平 方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线 束为例,0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75 规格线适用于牌照灯,前 后小灯、制动灯等;1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等; 主电源线例如发电机电枢线、 搭铁线等要求 2.5 至 4 平方毫米电线。 这只是指一般汽车而言, 关键要看负载的最大电流值, 例如蓄电池的搭铁线、 正极电源线则是专门的汽车电线单独使 用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束 内。 在排列线束前要事先绘制线束图, 线束图与电路原理图是不一样的。 电路原理图是表述各个 电气部分之间关系的图像, 它不反映电气件彼此之间怎样连接, 不受各个电气元件的尺寸形 状和它们之间距离的影响。 而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距 离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。 线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后, 工人就按照排线板的规定来截线排线了。 整 车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部 分,有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束,就好象树杆与树支一样。整车 主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的 线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总 成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。
   线束上各端头都会打上 标志数字和字母, 以标明导线的连接对象, 操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气 装置上,这在修理或更换线束时特别有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的 用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色,例如规定单黑色专用 于搭铁线,红单色用于电源线,不可混淆。 线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是 用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联 插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,线束与电气件之间的连 接用联插件或线耳。
    随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线 束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了 CAN 总线配置,采用多路传输系统。与传 统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
    汽车线束研发中的线束图纸画法研究 汽车线束研发中的线束图纸画法研究
    汽车线束图是汽车电线束设计的具体体现,无论对汽车生产厂家还是对汽车的使用维修单位,它都是一种 实用性很强的技术资料。下面,浩智电子线束部工程师就一同带大家学习一下汽车线束图纸的画法。 一辆汽车也许只有一张电路图,一张接线图,而线束图则可能有数张。近几年来汽车新产品开发速度很快, 尤其是客车,为了改变缺轻少重的状况,新型客车开发速度更快。以常州客车厂为例,1988 年以来,每年 推出一个系列新型客车,因此,汽车电线束设计的工作量很大,线束图的绘制占了相当大的比例。此外, 为中小型汽车厂配套线柬的电线束专业生产厂家不断出现,这些厂家迫切要求规范化的线束图,以便于加 工制造,对汽车使用、维修单位来说,规范化的线束图无疑也会为他们提供方便。
    目前,许多汽车电气设计人员在绘制线束图时,采用“缆线法”,即按照电线束成型电缆的形状绘制的画法。 在这种画法中,电线束所采用的各种端子也按实体形状绘制。采用“缆线法 绘制的线束图,虽然具有直观, 与汽车电线束的实际布线、接线形式相符等特点,但是绘制过程复杂,对汽车主线束图的绘制来说,难度 大,耗时多;而且,这种线束图的图面往往纷乱繁杂 ,绘制时,各有各的画法,不易用国家制订的电气制 图标准来统一。
    电子线束工程师在近年汽车电线束的设计实践中,应用、总结了。“单线法”的线束图画法,不仅大大 简化了汽车线束图的画法,也使其符合国家有关电气制图标准,便于线束图趋于规范化和统一。 线束图单线法画法的主要依据是 GB4728—86 电气图用图形符号》及 GB6988--87 《电气制图》。 GB6988—87 中规定:当单根导线汇入用单线表示的一组连接线时,应采用图 2 所示的方法表示。这种方 法通常需要在每根导线的末端注上标记符号,明显的除外。汇接处要用斜线表示 ,其方 向应使看图者易 于识别连接线进入或离开汇总线的方向。汽车电线束正是由多根导线组成的电缆 ,线束的分支也较多,单 线法的画法可较好地解决这一问题。在单线法线束图中,线束分段,导线端长等尺寸的标注,导线连接处 的插头、插座等,也应采用国家有关制图标准规定的面法。 应当指出,完整的汽车线束图还应包括构成汽车电线束所有导线的截面积、颜色、加工尺寸等要素。目前, 其表达的方法也各不相同,电子线束工程师主张在同一线束图上用列表方法表示,这是从线束转到每 根导线的分解,历来为设计人员所重视。

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傲之 发表于 2014-10-29 10:00:23 | 显示全部楼层
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。
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mrzyf 发表于 2015-12-16 22:02:04 | 显示全部楼层
如果能给大家带来好处也不错。












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禾斗 发表于 2016-7-20 22:04:17 | 显示全部楼层
1111111111111111111111
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