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汽车涂装业何去何从

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天宇 发表于 2014-10-19 08:45:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
金融危机的到来上演了一场令人惊骇的突变,各个产业受到影响的同时,汽车产业也不例外,如何在不景气的大环境里改善企业的经营环境?是让众多国内汽车涂装企业最头痛的事情。  
    据国务院发展研究中心《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》阐述,2008年国际金融危机给我国汽车产业带来了很大的影响。从2008年三季度开始,整车产销量增速明显回落,行业效益大幅下滑,同时汽车出口、自主品牌和汽车经销商受到较大冲击。
    一方面,国际汽车市场大环境依然严峻,而我国已经成为全球汽车产业竞争的主战场,竞争形势更加激烈;另一方面,经过近几年的快速发展,我国汽车产业已经进入产业调整和结构性变局的关键阶段,市场结构、产品结构、产业组织、国际化发展和新能源汽车都已经接近结构调整的“破局”边缘。


汽车涂装业何去何从
    对于众多汽车涂装企业而言,如何把握我国汽车产业的结构性变化趋势,如何抢占先机、提前布局,是能否实现我国汽车产业“转危为机”的关键。
    国际金融危机对中国汽车产业带来了显著冲击。汽车市场受到显著影响,自主品牌汽车受到较大冲击,汽车服务业发展受到连带影响,汽车维修与养护、汽车改装与美容装饰、汽车配件以及车载电子电器等市场也面临困难,企业裁员信息此起彼伏,间接反映了汽车服务市场的惨淡景象;汽车零部件出口增长效益下滑。     
    作为涂装设备生产商中的佼佼者,金马涂装(上海)总经理金浩先生认为:金融危机对企业的影响应该从短期、中长期两方面来看。短期来看,谁都不可以避免逃离这场风波,比如说像一些企业,前两年业绩增长都是20%、30%,突然降到没有或者负增长。中长期来看,中国的经济形势还是被各方看好的,我们有非常美好的将来。中期、长期关键在于怎么规划,如何准备自己,这更加重要。总而言之,危机对于企业而讲,被迫接受是坏事,但展望将来就是好事。而兴信喷涂机电设备有限公司的刘先生告诉记者,虽然2008年,国内汽车涂装业整体受到了一定的冲击,但兴信公司业绩还是在稳中带升,汽车涂装业应该抓住机遇,主动出击。汽车涂装业何去何从
    中国之所以能在全球汽车业普遍落水时扬帆远航,政策推动力是首要功臣。以《汽车产业振兴规划》为总纲,汽车政策在2009年以前所未有的速度密集出台。从购置税减半到以旧换新,所有政策的目的都旨在启动中国车市的另一半潜力。效果有目共睹,但政策效力在下半程的延续性如何仍难有定论。
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贾修5979 发表于 2014-11-2 15:22:05 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
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巨力无双 发表于 2014-11-8 16:02:56 | 显示全部楼层
只是本着“看贴回贴,利人利己的中华民族优秀传统美德”,顺便赚点积分。
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贾修5979 发表于 2014-11-24 06:32:20 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
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