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汽车底盘助力缸的设计

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少年 发表于 2014-9-13 21:32:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车底盘助力缸的设计
助力缸的设计内容包括助力缸的直径选择、动力缸的长度、活塞厚度、动力缸活塞速度。
1)动力缸作用力F
动力缸作用力F的大小由所需的转向力矩决定。根据动力缸到转向轮的传递杠杆尺寸,再根据原地转向阻力矩可计算出所要的作用力。原地转向阻力矩的计算在后面会谈及。
2)动力缸内径D
动力缸内径可根据下式进行计算:
因为  
所以  
式中    D——动力缸内径,mm;
        d——活塞杆直径,mm;在初选时可按d=0.35D进行计算。
        P——动力缸油压,Kg/cm2;
        F——动力缸必须具有的作用力,Kg。
因此,上式可以简化为:
计算后,应选择标准内径。
3)动力缸的长度
动力缸内腔的全长,除了要考虑活塞冲程所必须的长度外,还必须留有余地,即活塞到极限位置时,还应与缸盖之间有大约10毫米左右的间隙。另外伸出至极限位置时,活塞与缸盖之间应留一段长度l。长度l的作用,在于改善活塞杆的导向。一般说来l=(0.5~0.6)D。
4)活塞厚度B
一般说明来,B=0.3D
5)助力缸活塞速度
活塞移动速度,要按发动机怠速时油泵的排量进行计算,以保证转向盘的转速不低于60转/分钟为前提。如不能满足要求,需增加油泵转速或重选油泵。

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美女 发表于 2015-4-30 13:42:25 | 显示全部楼层
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美女 发表于 2015-4-30 13:42:27 | 显示全部楼层
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