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做好汽车底盘转向系统设计必须准备的因素

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天宇 发表于 2014-9-13 20:58:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车底盘转向系统设计工作内容
  • 转向系统设计的主要内容:
  • 根据设计任务书的要求,确定设计方案;
  • 编制试验报告,拟定试验方案,针对样车进行有关转向系统的整车试验;
  • 样车拆解,转向系总成及零件的试验与测绘;
  • 明细表编制;
  • 产品描述表编制;

  • 三维数模逆向或设计;

配合招标;
  • 系统装配检查;
  • 系统匹配、校核,检查与悬架系统的运动学干涉,优化断开点,编制设计计算报告;
  • 绘制爆炸图、工程图;
  • 配合试制。

项目结束应提交工作内容
  • 表格类:产品描述表、明细表、硬点表
  • 报告类:试验报告、转向系统设计校核报告
  • 数模类:系统3D数模、二维图、爆炸图
  • 检查表:3D数模检查表、二维图纸检查表、计算报告检查表

  • 转向系统设计程序
  • 以产品开发任务书为基本设计依据;
  • 开发过程中严格按照相关质量控制程序对各阶段完成质量进行评审;
  • 开发流程及阶段的划分按转向系统开发设计相关流程进行。

  • 概念模型
  • 建立概念模型的目的
转向系统由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成,为了能够对整个转向系的结构进行控制,因此需将转向系各组成部分进行抽象,通过对转向系的抽象简化得出转向系统的概念模型,结合悬架简化模型进行运动学分析,由此可以对转向拉杆断开点进行优化,进而确定系统设计方案,通过对概念模型的快速修改可以实现对产品结构的驱动。
  2. 转向操纵机构的概念模型
  • 转向盘的概念模型
转向盘的概念模型可等效为一与转向盘外圆直径相等的圆。应具备的属性值为转向盘安装角、转向盘直径、转向盘中心距转向管柱距离。
  • 转向传动轴
转向传动轴包括转向管柱、十字万向节及传动轴等,可等效为传动轴的中心线。中心线的交点即为十字万向节中心点。
  3. 转向器
  • 齿轮齿条式转向器及横拉杆总成
  • 齿轮齿条式转向器可以简化为由输入轴中心线、齿条中心线、转向拉杆中心线、转向器安装面等组成模型。
  • 循环球式转向器
  • 循环球式转向器可以简化为由输入轴中心线、输出轴中心及安装面组成的模型。

转向传动机构
转向传动机构可以简化为以回转中心轴、球销中心为基础的铰链或二力杆模型。
  • 系统选型设计
  • 转向操纵机构

转向操纵机构由转向盘、转向管柱及传动轴组成
  • 转向盘选型设计
  • 转向盘结构

  • 转向盘由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。
  • 轮辐一般有1~4根。主要从是否利于观察仪表、是否有足够高的刚性以及是否有足够大的面积用以承受冲撞压力。
  • 转向盘直径有一系列尺寸。选择转向盘直径与汽车类型有关,可参考下表进行选取:

汽车类型        转向盘直径(mm)
轿车、小型客车、小载重量的货车        <400
中型大客车、中等载重量货车        450、500
大型大客车、大载重量货车        550
    转向盘的结构要求挺拔、坚固、轻便,色调应与车内其他内饰性相适应,转向盘骨架一般采用铝镁合金压铸、铁芯,为减轻质量,以玻璃纤维增强PA来代替铁芯是未来的发展趋势。包覆物采用自结皮半硬质PU泡沫塑料,大多采用PP、PVC、ABS等树脂;
  • 转向盘设计要点

现代随着对安全性能要求的提高,常在转向盘中安装安全气囊,因此在选型时,应充分考虑方向盘高度、及与时钟弹簧的连接形式。
转向盘设计时一般输入条件为:外造型、转向盘配置、与管柱连接形式。
  • 转向管柱选型设计
  • 吸能结构选型设计

转向管柱主要用于传递由转向盘传递过来的扭矩。同时由于汽车在发生紧急制动或碰撞时,在惯性作用下人体前冲,从而驾驶员的胸部和头部极易撞击到转向盘或前窗,为了减轻对驾驶员的伤害,根据《GB11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》要求转向管柱必须能够吸收撞击时的能量。转向管柱用来吸能的部位有转向柱管、转向轴、转向柱支架总成等。

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979262146 发表于 2016-8-2 13:55:36 | 显示全部楼层
这个好  谢谢分享
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