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汽车造型设计和结构设计两手都要抓,两手都要

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天宇 发表于 2014-8-17 20:00:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
一.汽车设计的组成
    汽车设计包括确定汽车外造型(包括汽车的外造型,内饰造型设计,油腻模型等)和确定汽车结构(汽车车身设计,内饰外饰设计,底盘设计,空调设计,电器设计,总布置设计等)两个方面:

    1.如何确定汽车外造型?
    1)可以制作1:1内部模型,对内部模型进行评审。1:1内部模型用以审视汽车内部造型效果和检验汽车内部尺寸。1:1内部模型与1:1外部模型同时制作,其设计和尺寸相互配合。1:1内部模型的形状、色彩、覆盖装饰物的质感和纹理都应制造得十分逼真,使人具有置身于真车室内的感觉。


    2)绘制1:1整车外形效果图。单纯地由缩小比例的绘画表达汽车的外形效果仍不足够,还需要绘制等大尺度的彩色效果图。现代造型设计非常重视等大的尺度感。缩小比例图样和全尺寸图样的真实感是截然不同的。打个比方,鸡雏看上去很小巧可爱,若放大5倍就显得太胖、太臃肿。汽车也是一样,缩小比例模型上某些圆角或曲线看上去很小巧雅致,放大5倍后就可能显得笨拙臃肿了。因此,汽车形状的最后确定,不能从缩小比例的图样或模型直接放大,而应经过1:1效果图和1:1模型的修正,以符合等大的尺度感和审美要求。


    3)绘制胶带图。胶带图是用细窄的彩色不干胶纸粘贴而成的1:1的汽车整车图样,可表达零部件形状及外形曲线。胶带图的外形曲线数据取自选定的缩小比例模型,可用来审查整车外形曲线的全貌。如发现某条曲线不美观或不符合要求,可将胶带揭起重新粘贴,直到满意为止。胶带图完成后,由缩小比例模型放大的曲线又得到进一步的修订。


    4)制作1:1外部模型。1:1外部模型是汽车外形定型的首要依据。根据缩小比例模型的放大数据,结合胶带图和1:1效果图的修订情况,就可以制作1:1外部模型。这个模型是在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥经细心雕琢而成的。由于要用数以吨计的造型泥,并雕琢的细致、光整、平顺,所以制造一个1:1外部模型的时间很长,通常需要几个星期。


    5)造型的审批。1:1外部模型、内部模型效果图完成后,需要交付企业最高领导审批,使汽车最终定型。汽车造型设计是促进汽车销售的重要竞争手段,大公司为了击败竞争对手往往会采取频繁推出新车型的手段,对汽车造型设计的需求就十分迫切,所以汽车造型设计在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。


    2.确定汽车结构


    汽车造型审定后,就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计,就是确定汽车整车、部件(总称)和零件的结构。也就是说,设计师需要考虑由哪些部件组合成整车,又有哪些零件组合成部件。


    设计师必须把所设计的汽车结构用图纸表达出来。图纸是设计师与企业中的工艺师、技工和其他人员交流的“工程语言”。我国颁布了十多项关于机械制图的国家标准,规定了绘制机械产品图纸的方法。在工科院校换设置专门的课程,训练学生掌握这种标准的工程语言。图纸绘制的方法,是按照投影原理并借助于几个视图,剖面或局部放大等手段,把产品的立体形状和内部结构详细而清晰地表达出来。图纸应按指定的比例绘制并且写出对产品的技术要求。零件图需要详细地标注各部分的尺寸和公差。总成秃鹰清楚地表达


    二.初步设计
    汽车的初步设计的主要任务是完成汽车的形式设计,主要包括以下内容:


    1.汽车总布置设计
    总布置设计又称初步造型,是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置,以保证各总成运转协调,乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系,需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段,需要绘制汽车的总布置图,绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状,也包括零部件的运动范围校核,经过汽车总布置设计,就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。


    2.效果图
    效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状,就可以画出汽车的基本形象。效果图又可进一步分为构思图和色彩效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。



   色彩效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画,需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、车内效果图和局部效果图,其作用是供选型讨论和审查之用。效果图的表现技法多种多样,可采用铅笔、钢笔,也可采用毛笔等,而目前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等多种表现技法。只要效果良好,表现技法可不拘一格。

    3.制作缩小比例模型
    缩小比例模型是在架构上涂敷造型你雕琢而成的,亦称油泥模型。轿车缩小模型常用1:5的比例,亦即是真尺寸的1/5.造型泥是一种油性混合物,又称油泥,在常温下有一定硬度,涂敷前需经烘烤。缩小比例模型可以在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思,也更加形象具体,比效果图更有真实感,要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕琢一个缩小比例汽车模型,需要从各个角度审视,反复推敲、精雕细琢,因而很难在两三天内完成。


    4.召开选型讨论会
    经过初步设计,绘出一批彩色效果图和雕琢出几个缩小比例模型,就可以召开选型讨论会。会议的目的是从若干个造型方案中选择一个合适的车型方案,以便作为技术设计的依据。


三.制订产品开发规划
    在汽车产品开始技术设计之前,必须制订产品开发规划。



    首先,必须确定具体的车型,就是计划生产什麽样的汽车。


    其次是进行可行性分析,根据用户需求、市场调查、技术条件、工艺分析、成本核算等,预测产品是否符合需求、是否符合生产厂家的技术和工艺能力、是否对国民经济和企业有利。


    第三步是拟定汽车的初步设计方案,通过绘制方案图和性能计算,选定汽车的技术规格和性能参数。


    最后一步是制定出设计任务书,写明汽车的形式、主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

    产品开发的前期工作,是分析各个方面的影响因素,明确产品开发的目的和工作方向,否则,不经过周密调查研究与论证,盲目草率上马,轻则会造成产品的先天不足,投产后问题成堆;重则造成产品不符合需求,在市场上滞销,带来重大经济上的损失。

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西门飞车 发表于 2014-9-17 22:36:13 | 显示全部楼层
新手来学习学习哈
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天天 发表于 2014-9-20 16:07:28 | 显示全部楼层
讲的到时很地道,也比较具体,讲的是这样一回事,我看后也感觉是那么一回事,但看后感觉有点抽象,能说的具体点吗?能不能搞点有实战的,这样看起来才带劲!!!!!!!!!!!!
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偁泉春6 发表于 2014-10-18 03:20:03 | 显示全部楼层
谢谢楼主~~












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