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汽车防撞梁总成结构形式

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清纯美少女 发表于 2014-8-10 21:57:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.合理选择断面结构,保证汽车防撞梁要有良好的强度和刚度,并且强度和刚度要分配均匀。合理选择加工工艺方式:如表一:三种方式,成本相差较大,各有优缺点,但在整车中体现的效果也有明显不同,热成型将是未来的发展形势,并且随着后期技术的不断提升及大批量生产,其制造成本会大幅度下降:
与周边零部件搭接合理,防止与周边零部件间隙过小或干涉;制对散热器迎风面积的影响;要满足相关零部件的安装性能要求,如前碰传感器,拖车钩等。合理布局吸能盒压溃槽,保证吸能盒足够长度,保证吸能盒理想的压溃变形状态。
2.防撞梁总成结构形式:
车身防撞梁总成一般由防撞梁本体,两侧吸能盒和安装板及一些安装用支架组成,汽车防撞梁本体要求屈服强度比较高,这样才能有效的承载撞击力,并有效的分散给整个车身,而两侧的吸能盒屈服强度要求比较低,这样在低速碰撞时能有效的吸收能量,尽可能减小对纵梁的损害,从而减小维修成本,防撞梁个零件结构相对简单,防撞梁本体与吸能盒,吸能盒和安装板一般采用熔焊方式焊接而成。

汽车防撞梁

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