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汽车车身三维数模分类和用途

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天宇 发表于 2014-6-24 19:17:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
   在技术设计过程中,由于汽车设计的不断深化,从而不同阶段有不同的数模精确度,为此汽车车身三维数模又分成不同的阶段。

   根据阶段不同,分别对车身三维数模进行定义并说明其用途。


一:结构设计阶段的数模


1  汽车车身三维逆向数模:



    这个数模是基于参考样车测量点云建立的并修正原车制造、装配误差,恢复了原车设计的基本思想的数模

主要用途为:



a.用于校核新设计的汽车与参考样车的数据对比,原车数据的CAE分析  


b.用于总布置初步布置,并作为后续设计的依据   


c.用于工艺排序、用料估算、工装夹具制造工作量初步估算


2.汽车车身三维工艺数模:

    该数模具体指所设计的产品的造型设计方案、结构方案确认后,进行了分块并建立了三维数学模型,设计的点、线、面等尺寸已得到控制,但精细处的倒角、尺寸的公差等尚未最后确定的数模。


     模具、工装设计、制造部门可以根据此数模,进行工艺分析,提出修改建议,并对模具的坯料、结构或工装夹具进行设计和备料,以利于缩短产品的生产准备时间。


3.汽车车身三维铸造数模:


    该数模是在工艺数模的基础上,将模具厂、夹具厂、检具厂提供的满足设计要求的合理反馈意见修改完毕,后续修改范围控制在铸造毛坯的预留加工余量之内的数模。作为模、夹、检具厂毛坯制造的依据。


4.汽车车身NC数模:


     也是我们通常说的冻结数模。用于模具的数控加工,样车样件的加工试制。

二:造型设计光顺三维数模


1.逆向光顺B面:



     基于参考样车测量点云建立的并修正了原车风窗和前后门窗玻璃曲面的形状,包含整车、内饰和仪表板外表面的class B面数模



     该数模主要的作用:


     1.用于校核前后门窗玻璃曲面的类型及运动轨迹   


     2.提供给造型部门作为新造型设计的参考依据


2.造型设计光顺A面:


     根据新设计的三维造型数模进行光顺,经工程分析可行的,包含整车、内饰和仪表板外表面的class A面数模

该数模主要的作用为


      1.用于结构设计工艺数模外表面的替换   

      2.用于验证油泥模型的铣削

      3.验证模型后光顺冻结A面:


      根据验证油泥模型评审意见进行修改,配套件经配套厂商结构分析确认的,包含整车、内饰和仪表板外表面的class A面数模,这种数模为最终冻结的A 面,用于结构设计NC数模外表面的替换

三:二次开发件三维数模


1.初步外形数模



      根据原车逆向和新设计要求,初步确定了安装硬点,几何外形精确的数模,主要提供给主机厂的配套厂商分析确认并进行二次开发设计.


2.三方会签后确认数模:


     主要是有主机厂、配套厂和设计公司三方会签确认的,满足安装和性能要求的数模,主要用于生产和作为相关结构数模设计的依据.

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1wdqc1 发表于 2015-7-20 21:49:21 | 显示全部楼层
不错,值得学习,谢谢
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微微一笑555 发表于 2016-1-5 20:31:50 | 显示全部楼层
很不错力顶,不知道有没有具体的分块实例
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可旺 发表于 2016-1-17 09:02:02 | 显示全部楼层
这是真的吗?太好了,谢谢您啊











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ogxrz 发表于 2016-3-27 09:20:38 | 显示全部楼层
我也想了解了解!!!先顶一个












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2929140532 发表于 2017-11-24 17:20:15 | 显示全部楼层
车有易手喷,自修小刮痕,进入淘宝搜划痕修复易手喷
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