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分析汽车密封条制造行业的前景

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天宇 发表于 2014-1-23 20:40:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在国外先进的汽车密封条企业中,汽车密封条设计技术已经达到了从汽车车身钣金设计—密封条设计—模具设计—密封条模拟生产—装车效果—密封条及模具设计修改—密封条生产,此整个循环过程全采用计算机数字模拟研制开发方法。此方法更先进、更能降低成本和缩短研制周期,所以我国密封条设计和开发技术与国际先进水平相比还有差距。据悉国内个别企业正准备尝试开发此计算机技术。
    汽车橡胶密封从结构上可分为两类。一类是纯橡胶密封条,其中包括海绵橡胶密封条和密实橡胶密封条:另一类是复合橡胶密封条。其中包括多种橡胶复合密封条、金属骨架与多种橡胶复合密封条和橡胶与塑料复合密封条。目前国内上述各类橡胶密封条均能生产,汽车橡胶密封条生产技术总体水平,已基本达到20世纪90代初的国际水平。
   多向植绒和彩色植绒结构的橡胶密封条,彩色TPE(TPO、TPV)、彩色三元乙丙橡胶的花纹薄膜包覆的橡胶密封条也已较多地运用的中高档轿车上。
    随着我国汽车工业的发展、变截面结构的复合橡胶密封条、异型金属骨架复合橡胶密封条、预成型滚剪钢带复合橡胶密封条等技术含量较高的新结构汽车橡胶密封条均已在国内研制成功。
  目前,我国汽车密封条的结构设计技术经过10多年来图加工、测绘设计和来样仿制的初级设计阶段后,近年数家汽车密封条先进企业已成功推广应用了CAD/CAM/CAE技术,适应了汽车制造厂家的图加工要求。用汽车车身钣金件的计算机数据带自主独立设计密封条三维数字模型,做到了与新型号汽车的同步设计、同步开发。同时通过汽车密封条计算机三维设计、工艺装备(尤其是接角模具)的三维设计和模具等电加工机床计算机间进行局域联网,大大缩短了汽车橡胶密封条的研制开发周期,也显著提高了橡胶密封条研制开发的技术水平。

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