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车门的特征分析所主要考虑的内容

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天宇 发表于 2014-4-13 10:48:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
车身class-a数据
带分缝线的车身class-a数据是车门设计最重要的设计依据之一,它详细地定义了车门的外形尺寸、门缝线的位置与尺寸。在车身class-a数据冻解前,必须对车身class-a数据进行仔细地工程可行性分析,使其造型数据符合工程化要求。其工程可行性分析的内容是:3.3.1前门部位圆角检查所主要考虑的内容:
①  与造型风格的协调性。
②  冲压成形工艺性。
门周围的间隙定义所主要考虑的内容:
① 车身的造型风格。
② 门开启过程中,与周围零件的最小间隙要求。
③  主机厂的制造工艺水平。
④  充分参考同类车型,相同档次的车型的间隙值;
⑤  车门使用过程中车身骨架件变形、车门下沉等因素。
门周围的面差定义所主要考虑的内容:
①车身的造型风格;
②人的视觉误差;
③防水防雨措施。
车门的特征分析所主要考虑的内容:
车门的特征分析是车门工程可行性分析的重要内容,也是决定车门设计成败的关键。
玻璃面分析
车门设计最基本的曲面是玻璃面,玻璃面的形状、曲率分布状况、与其它曲面的位置拓扑关系等,将极大地影响着车门结构的成立性。玻璃横向半径越大,在给定的玻璃升降行程内,玻璃拱高越小,有利于玻璃的升降和布置,但会影响乘员进入客舱的方便性。玻璃横向半径一般大于1500mm。与玻璃横向半径相比,纵向半径一般很大,为了有利于玻璃的升降,一般把玻璃面定义为圆柱面,玻璃面的纵向定义为一条直线,但对于一些侧面造型拱高较大的车型来说,玻璃面的纵向也设计成弧形;但弧形的半径很大,一般定义为20000mm以上。这主要是考虑玻璃升降的顺利性。
滚压件结构可行性分析
对于滚压件结构的车门设计来说,车门上部的框架部分的表面应与玻璃面平行,它们之间的距离应与滚压件的断面形状、玻璃泥槽的断面形状、导轨断面形状、水切密封条的断面形状相匹配。为了能使整块玻璃顺利地下降到门内外板所围成的空间内,必须合理地定义玻璃外表面与车门外板之间的距离,确保车门在安装防撞杆位置处,有足够的安装空间和运动间隙,同时还要合理设计车门玻璃框的高度与车门内腔高度之间的比例关系,使门玻璃能顺利地下降到合理的设计位置。
车门外把手的凹坑设计可行性分析
安装车门外把手的凹坑设计,也是车门外形class-a工程可行性分析的重要内容。该处分析主要考虑如下内容:
①  乘员的操作方便性,操作者的手指或手掌能顺利地进入所需的位置。
②  门把手机构的可行性。
③  安装门把手机构的可行性,安装工具能否顺利地进入所需的位置,对门把手机构进行安装。
④  门把手安装处的冲压成形可行性分析,板料拉延成形时,该处是否会出现破裂、起皱和波纹的现象;影响该处成形性的主要因素是:凹坑的形状与尺寸,包括凹坑的长、宽、深度尺寸,拔模角、圆角半径的大小等尺寸参数;板料的冲压成形性能。
3.3.4.4车门腰线部位的形状分析
车门腰线部位的形状分析,主要考虑到车门腰线部位要安装外水切密封条,而外水切密封条是通过挤出工艺成型的,挤出工艺的特点是要求产品的断面形状一致,由于这一要求,就需要把车门的腰线部位设计成落差均匀的形状,这样就能保证外水切密封条安装到车门外板上后,水切密封条与车门腰线部位的形状协调一致,提高车型的观赏效果。
门外板的刚度和抗凹性分析
为了提高车门外板的刚度和抗凹性,要求门外板设计成具有一定数量特征线的结构。
车身主断面
车身主断面是车门设计的重要设计依据之一,它定义了零件之间的结构断面形式以及装配、焊接、密封关系。与车门设计有关的主要主断面有:
前门、侧围上部、顶盖关系主断面
该断面表示侧围外板、顶盖、顶盖侧梁、顶盖侧梁加强板、顶棚、前门门框上部结构、门洞密封条、门框密封条、玻璃导槽、流水槽装饰条之间的装配关系。
前门、后门、中支柱、后门铰链关系主断面
该断面表示前门结构、后门结构、中支柱结构、前门锁、后门铰链、密封条之间的装配关系。
前门、门槛关系主断面
该断面表示前门外板、前门内板、前门护板、侧围下门槛、门槛内板、门槛加强板、前地板、门槛外侧装饰件(塑料件)、门槛法兰焊接边处的装饰件、地毯、线束、密封条之间的装配关系。
前门水切主断面
该断面表示前门内板、水切内外加强板、前门护板、内外水切密封条之间的装配关系。
前门、翼子板关系主断面
该断面表示前门内外板、翼子板、A柱结构、前门铰链、密封条、前门护板、A柱护板之间的关系。
参考样车
在进行车身结构设计时,选择一款合理的参考样车,会使设计工作事半功倍。选择参考样车的原则是:
①车身结构形式借鉴意义较大;
②造型风格类同;
③车型、档次类同。
车门结构方案设计
车门的结构形式
车门结构方案设计首先要确认车门的结构形式,是采用整体式门还是框架式车门结构。整体式车门的优点是造型灵活,车门的玻璃框架可以设计成断面尺寸不一致,它可以通过把整体式的内外板板金件焊接而成车门总成;框架式车门是由滚压件、门内外板焊接而成;受滚压件的工艺的限制,其断面的形状与尺寸必须一致。

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