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[积分下载] 《H-Point》第十一期:核心尺寸&比例评估【共55页】1.78MB

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天宇 发表于 2017-2-11 22:00:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
      尺寸和比例“概念构思阶段完成后, 总体尺寸和比例也基本 确认。建立一个正确的尺寸是确保车辆效率尽可能高并且符合设计要求的关键。 ”

04♪核 心 尺 寸
      基本尺寸用于设定,协调布局设计。概念的开发需要在详细的筛选过程中完成,这些尺寸数据有助于设计团队明白整体比例以及在同等级车中如何进行对比。根据汽车类型和功能目标可能需要增加一些额外的尺寸。例如,越野型的货车需要记录离地间隙和车体长度。  


♪核 心 尺 寸

主要外饰尺寸

Length 长度
Width 宽度
Height 高度
Wheelbase 轴距
Front Track 前轮轮距
Rear Track 后轮轮距
Tire Size 轮胎尺寸
Tire O.D. 轮子外径
▼附加尺寸

Approach Angle 接近角
Ramp over Angle 纵向通过角
Departure Angle 离去角
Ground Clearance 离地间隙
Bed Length (trucks) 车身长度(卡车)
Bed Width 车身宽度
Cowl Height 车顶高度
Deck Height 后备箱高度
   
>>>>车轮宽度和直径
轮胎是根据其截面宽度,高度和轮子直径来分类的。结合这些尺寸数据得出外径大小。
>>>>前悬
从最前端到前轴的距离。
>>>>轴距
前后轴之间的距离。
>>>>整车长度
从前保险杠到后保险杠之间的距离。
>>>>整车高度
测量从整备地面线到顶篷最高点的距离(包括行李架)。
>>>>后悬
测量从后轴到车身最后方部分的距离。 >>>>整车宽度
车身的最大宽度通常以B柱点位测量点(包括反光镜)
>>>>前轮距 & 后轮距
前后轮胎横向中心线的距离。前轮距和后轮距可以不同。



♪核 心 尺 寸

主要汽车内饰尺寸

Front Head Room 前头部空间
Front Shoulder Room 前肩部空间
Driver Lateral Location
驾驶员横向位置
Forward Up Angle 上视角度
Forward Down Angle 下视角度
Couple  双座
Rear Head Room 后头部空间
Rear Shoulder Room 后肩部空间
Rear Lateral Location
后座乘员横向位置

▼其他内饰尺寸

Front Belt Height 前座安全带高度
Front Chair Height 前座椅高度
Front H Point to Ground
前方最高点到地面的距离
Rear Belt Height 后座安全带高度
Rear Chair Height 后座椅高度
Rear H Point to Ground
后方最高点到地面的距离
Cargo volume 储物空间
>>>>有效头部空间
测量从H点到头部的距离(以8°后倾角计算),外加102mm (到靠垫压缩面)
>>>>前视觉角度
测量从眼球到雨刮器罩或者头顶饰的角度。
>>>>双座椅
前后H点之间的水平距离。

>>>>肩部距离
以H点上方256mm的内饰面板为标准计算
>>>>乘员横向位置
汽车中心线到乘员中心线的距离


05♪评 估 基 准

    评估基准是设计师常用的一种最有力的布局设计工具。它提供了一套快速,可信的模块比例设置工具。

    确定功能目标之后,开始着手研究现有汽车以及类似结构的汽车。如果预期的市场需求相对成熟,那么实际过程会比较简单。如果设计概念相对新颖,还处于未开发领域,那么基本评估就要求更多的想法和创造力。

125-127页介绍了一些简单的评估案例,多个产品依据不同的评估标准与心得布局概念进行对比。这些看似简单,但是有大量的东西需要学习。因为现存的汽车或卡车都是经过大量研究发展后的产物,基本评估有助于提供一个健全的体系来研究心得设计概念,只要设计团队不墨守成规。

    开始研究之前,最好先研究对比车型,理解其设计理念。通过阅读大量的用户体验报告和试车测试记录来尽可能多的对车辆深入了解。接下来,布局设计元素即可被拆分开了,并且是他们组合成更有意义的整体。

    根据113-117页的信息对每种布局进行分解。将汽车的关键因素分开考虑,然后形成整体尺寸。最后,需要多个基准评估研究,来验证新设计的可行性。总体尺寸,乘员布局,动力总成布局, 防撞性,储物空间以及其他创新性的特征都可以纳入设计的考虑范围,这些东西也可以通过与其他车型相同功能的对比来验证其可行性。将所有比较内容串联起来。比如,如果头部空间是重点,就把每款对比车辆的乘员头部空间联系起来进行对比。如果H点到地板的尺寸是研究重点,那么以此数据进行对比研究。

♪评 估 基 准
      增加相关尺寸的标注是对比的精准性更高,若能够使用布局设计的数据库将会更加方便。大多数公司要么购买数据资料,要么建立维护他们自己的数据。对于基础评估的研究,每种布局设计都需要包含车体轮廓,轮胎外径,车轴,乘员,H点以及足跟点。先画出整个尺寸的主视图和侧视图是非常有用的。网上有许多资源提供了非常有价值的信息。一些厂商的网站上有他们所有车辆的规格和测量数据,比如里边有大量的信息,并且可以很快找到对比数据。这些信息也可以从以下网站中进行对比参考,案例中的评估基准研究展示了现有类似款车型的长度和宽度,其中黑色和蓝色代表新概念,红色表示评估车辆。
>>>>基本的布局设计评估的视图数据(包含大量的有价值的信息)


♪评 估 过 程 示 例
     下边展示的是一辆V12引擎越野跑车的案例。
     下一页进行对比的五个方面展示了不同车辆的元素是如何构成新概念的比例的。建立基本布局概念时进行多方面对比时非常有必要的。研究的数量和性质不尽相同,主要还是取决于结构设计的核心元素。每种对比都有助于设计团队对结构的多元化要求有深刻的理解。下边将展示这五个方面的对比的详细内容:
1、离地间隙,轮距和驾驶员后跟点
2、驾驶员姿势,头部环境和挡风玻璃的位置
3、引擎 / 变速器
4、储物空间
5、整体尺寸


♪车 辆 结 构 的 评 估 基 准
     1    相似的车身下部结构和轮子概念的轴距和离地间隙类似于Range Rover,因此他们会有相似的越野性能。驾驶员的脚跟高度也相似,提供了坚固,耐用的车身下部结构,适用于越野环境。注意:布局与地面和车轮平齐
    2   相似的驾驶姿势,顶篷和挡风玻璃乘员姿势和头部距离与911类似,顶篷和挡风玻璃与驾驶员头部距离和H点相关。
        注意:布局设计以驾驶员H点为基准。


♪模 块 组 件 评 估 基 准
  3    相似的前端比例(脚部到保险杠)DB9 有相似的V12引擎,车子前端的对比展示了相似的引擎盖和前端长度与驾驶员脚部的 关系,证明了引擎适用性并满足防撞要求。注意:布局设计是以驾驶员脚掌为基准的。 4
相似的货舱长度(肩部到后挡板)概念与Hummer H1有相似的尺寸。研究可以看出座椅靠背,后隔板,货舱长度,后挡板以及保险杠的重叠部分。注意:布局是以后座乘员肩部为基准的。
♪整 车 长 度 评 估 基 准
      5相似的长度、宽度和高度把分散的布局设计组合成一个整体之后,再次评估检查整体尺寸。尽管心得概念与Jeep的款式不同,但是总体尺寸是相似的,有助于概念尺寸的检查核对。乘员的横向位置(变速器位置位于他们之间)以及轴距也是相似的。注意:布局设计是以地面和保险杠为基准的。

概念发展到这一水平之后,开始考虑布局中其他大型元素,比如油箱,备胎,备用座椅。不要在这部分设置上太过专注,但是留足他们做虚的空间。随着项目的发展,工程团队越显重要,他们可以开始对布局进行相应的调整。

06♪比 例 评 估
    这部分的目标是尽快实现二维设计图向3D模型或者CAD模型的转化。完成车体表面的2D曲线图之后,通常会比较惊讶,因为比例并没有预期的那么合适。如果需要大的改动,那么画图过程中又会浪费很多时间。这就是原始设计概念需要尽快完成的原因,得知基本模型有问题的时候,设计师可以在工程师进行布局调整之前评估比例,以便及时作出相应的调整。
     最初的设计模板图是非常基础的,但是也足以开动一个成规模的模型。大多主要的模板,如:玻璃,车体侧边,引擎盖,顶篷和挡风玻璃,都可以体现在视图中。随着模型的建立布局会变得越来越复杂,但是也要遵循最初的简化原则。下边几页会介绍基本的绘图步骤。


绘制整个布局的“胶带图”
Step 1:
    侧视图
      习惯上,这一步骤通常用黑色的胶带做成相同大小的模型。这种方式成本高且浪费时间,创建草图并且转化数据形成模板。这种方式如今已经很少使用了。现在可以直接使用矢量工具或应用CAD创建二维的草图(比如Adobe illustrator)或者直接建立3D模型(如Alias 或者Modo)重要的是要明白,如果使用2D图的时候,正视图不够明确,其他一些元素如悬臂和顶篷高度看起来比较混乱的时候,不要再花费过多的时间进行完善。车身侧面,车轮,以及一些建模插件都会接近车辆的侧视图,因此这些需要精确计算。前视图和后视图也是一样的。开始先根据布局构建一个大概的侧视图。需要包含所有影响比例的主线条。这一阶段创建的线条有助于快速确认初步的轮廓。


Step 2:
     端视图 创建精确地端视图要包括布局的核心元素,比如:乘员,轮胎和储物空间,以侧视图作为参考。建立好端视图之后,回顾侧视图看有没有需要调整的地方。注意:安全带的高度要在后视图中注明。这部分和其他一些硬点会体现在测试图上,以此作为参考确定曲线位置。

Step 3:
    主视图
     建立一个精确地主视图,包含侧面和后面的主要硬点。设定车宽曲线和玻璃边界,如安全带,雨刮器,后备箱盖曲线,得到所需的线条之后,其他的视图有可能还需要调整。这部分可以使用多条曲线来构建模板。或者,曲线可以用来生成CAD模型的主要版面。


Final: 收编
      草图可以在2D模板评估的基础上或者设计修改的情况下进一步改动。
阅读全文直接现在附件:
                           《H-Point》第十一期:核心尺寸&比例评估【共55页】1.78MB.pdf (1.78 MB, 下载次数: 18, 售价: 2 金钱)
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JUDELU 发表于 2017-3-14 22:06:54 | 显示全部楼层
楼主知识面很广  学习了~~~~~~
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niehui0820 发表于 2017-9-11 21:43:09 | 显示全部楼层
好东西,下载学习下,楼主辛苦了,谢谢分享
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2929140532 发表于 2017-11-24 11:28:13 | 显示全部楼层
车有易手喷,自修小刮痕,进入淘宝搜划痕修复易手喷
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evqai042 发表于 2017-12-28 22:19:56 | 显示全部楼层
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异乡人舰队c 发表于 2018-6-1 21:19:47 | 显示全部楼层
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华华丹甜gu 发表于 2018-6-4 07:04:54 | 显示全部楼层
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豆大豆993 发表于 2018-6-4 22:18:23 | 显示全部楼层
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大树上的面包 发表于 2018-6-5 04:02:18 | 显示全部楼层
呵呵,看大家评论如何











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大海无语505 发表于 2018-6-6 04:42:08 | 显示全部楼层
哪个呦,发这么好的帖子,顶你











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