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发动机线束基本介绍【共30页】1.65MB.pdf

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天宇 发表于 2016-11-3 19:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
       当你走进线束制造厂后你的第一印象肯定是觉得很杂很乱。因为线给人的第一印象就是杂乱无章的,尤其是绞在一起后,更是让人有剪不断理还乱的感觉。不过,当你了解后你就不再会那么认为了。其实这些线也是有规律可循的。

      线束制造的工艺流程可以分为以下几步:

1)下料

        下料就是将原线(通常有盘线,也有桶线)按照工艺要求,截断并剥皮。原线执行的标准有很多种,其中包括国标(QVR,QVR-105,QFR,QVVR,QB等),日本标准(AVS,AVSS,AEXAVX等),德国标准(FLRY等),美标(GXL,TXL等),每一种标准对线的定义是绝对不一致的。它们的区别表现在绝缘层厚度和耐高温程度以及阻燃效果不一致或者线芯数目和粗细不同。这一点在下料的时候一定不可以混淆,一旦出现差错,会导致后面的分装出现困难,甚至在装机后烧线。

         下料处在下料的时候,应该注意,一般都是将其偏差调为+10左右,不能出现负偏差。下料机在下料的情况下,如果出现不稳定的情况应及时进行调试或者维修。一般的下料机都有风扇进行排热,如果发现风扇排出的空气温度异常高时,应关闭机器后进行检查。下料机的刀具在长时间使用磨损后应及时更换。

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2929140532 发表于 2017-11-24 11:23:11 | 显示全部楼层
车有易手喷,自修小刮痕,进入淘宝搜划痕修复易手喷
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