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车门附件布置【共15页】929MB.pdf

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天宇 发表于 2016-8-22 22:27:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.上、下铰链一定要同轴

2.为了使铰链受力情况良好,车门上下铰链间距应尽量大,一般为350mm——500mm
3.
车门铰链要尽可能的向外布置,这样有利于车门的运动间隙

4.铰链轴线具有内倾角,一般角度为1~2度。其目的是让车门在打开时重心提高,让车门有一个自关门力;车门下沿在开门时有一个提升,保证路边停车后在开门时车门下沿与路肩有个安全距离。至于铰链轴的前、后倾角,主要是为了达到上述目的,配合内倾角及根据分缝线综合考虑。前、后倾角一般为0~3度。铰链轴内倾角是指轴线在X=0的平面上的投影和Z轴之间的夹角,前、后倾角是轴线在Y=0的平面上的投影与Z轴之间的夹角。

5.铰链的开启角度一般比限位器角度大5度。

6.铰链布置完成后应进行运动校核。

限位器的作用是限制车门的开启角度。

限位器一般有拉杆式以及铰链自带扭簧式限位器。

对于拉杆式限位器的布置:

1.限位器的转轴应与铰链轴平行。

2.限位器转轴和铰链轴之间的距离一般要大于60mm,否则限位器的限位力可能不够

3.限位器在高度方向上的布置应尽量布置在上、下铰链中间的位置上

4.限位器布置应考虑限位器与玻璃及导槽和周边零件的运动间隙。

车门在关闭状态下,承载车门重量的有铰链和锁体。

1.锁体布置在Z向的高度尽量与车门重心高度一致,同时需要考虑锁体与外开把手之间的距离,便于锁体拉杆的布置。

2.车门在开闭过程中,锁体与锁钩的环切角为±3度范围内,同时锁钩轴线与铰链轴线垂直。

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JUDELU 发表于 2017-3-13 22:29:40 | 显示全部楼层
楼主果然是高人,善于总结,学习的榜样
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JUDELU 发表于 2017-3-13 22:31:38 | 显示全部楼层
楼主果然是高人,善于总结,学习的榜样
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powerengine 发表于 2017-8-7 15:42:35 | 显示全部楼层
有价值的资料,学习了!
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2929140532 发表于 2017-11-27 17:04:39 | 显示全部楼层
车有易手喷,自修小刮痕,进入淘宝搜划痕修复易手喷
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rock 发表于 2018-5-8 21:58:19 | 显示全部楼层
学习学习,谢谢楼主分享
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