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如何对样件特征进行分级和汽车样件分析

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天宇 发表于 2014-4-2 20:12:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车样件分析:
1.图纸分析。若第三方提供的是图纸,我们应当注意其绘制标准,绘制零体,可以根据对方提供的图纸可以做出三维数据,根据图纸的具体尺寸建模。
2.点云分析。若第三方提供的是扫描的点云,没有图纸,我们应当注意其用途、精度、具体要求及特性等,根据这个零件的重要性进行建模,做出复合产品的数据。
3.实物分析。若第三方提供的是实物,并没有点云。我们应当特别注意其功用及精度要求。这种零部件往往形似简单,其实暗藏杀机,制作时要特别小心。要是非常简单的零件可以用卡尺测量做出三维数据,要是很复杂的型面,我们可以借助扫描仪进行扫描,扫描后进行逆向数据,完成数据的提交和布置。
4.点云和实物分析。若第三方提供的是实物和点云,我们应当特别注意点云的清晰性和可操作性。往往既有点云又有实物的情况点云很可能不是很理想,在做数据是也要非常仔细,对于电影和实物不一致的情况或者和工艺要求有冲突是要酌情考虑。
如何对样件特征进行分级
1.样件特征共分A,B ,C 三级;
2.A级为配合面,重要安装基准面,功能面,定位孔,特征线,基准面等尺寸精度要求较高的点线面,误差精度要求小于0.5mm;
3.B级为结构面,过渡面,工艺面,过渡线等尺寸精度要求一般的点线面,误差精度要求小于1mm;
4.C级为过孔,工艺孔,加强筋边界等尺寸精度要求不高的点线面,误差精度要求小于2mm;
5.应认真分析点云和样件,切忌把样件的制造缺陷和偏差带入逆向设计零件中。
6.特征区分、特征面、特征线。
a:特别清楚的特征区分。直接用SURFACE软件中的点云区分方法进行区分。
b:清楚的特征区分。可以用SURFACE软件中的点云区分方法进行区分,也可在特征上单独取点云,个别似合。
c:不清楚的特征区分。根据零件的功能特性和实际情况,对点云认真对待,用三角化显示功能体现其特征,尽量根据功能保证偏差来加以制作。
e:特征面、特征线是逆向时的关键元素,它们的判别相对比较直接,容易看得出来。
7:提取特征的主要部分,进行配合处理。
a:直接用SURFACE软件的功能来提取简单特征。
b:直接用SURFACE软件的CIRCLE SELECT(框选)功能来提取特征。
c:人为识别及提取特征,要是还有更加具体情况进行分析。
    以上是我在逆向中总结出来的,有说的和你意见不一致的地方可以扶正,技术无止境,欢迎你来到汽车设计网,你的光顾就是对我们的最大支持,在此非常感谢大家一致以来对汽车设计网的支持!

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hx000007 发表于 2015-1-11 21:02:48 | 显示全部楼层
感谢楼主分享经验,谢谢
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贾修5979 发表于 2015-3-13 01:21:17 | 显示全部楼层
好帖要顶,楼主的头像还是不错滴
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tommy1207 发表于 2015-3-24 23:26:49 | 显示全部楼层
学习了,感谢分享!
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bflfz 发表于 2015-4-7 02:56:53 | 显示全部楼层
楼主你太好了.........












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nkwsz 发表于 2016-1-17 23:16:59 | 显示全部楼层
有空一起交流一下












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j595xm 发表于 2016-6-23 00:27:40 | 显示全部楼层
各位网友各位领导打扰了:
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